Locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas enviadas para minas de carvão.
O cliente da mina de carvão comprou dois conjuntos de locomotivas elétricas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas. São duas locomotivas elétricas a bateria de 5 toneladas, quatro caixas de baterias e dois carregadores.
Locomotiva elétrica de bateria à prova de explosão pode usar a regulação de velocidade do resistor?
Existem muitos métodos de regulação de velocidade para locomotivas a bateria para escolher. Mas quando a locomotiva da bateria subterrânea é necessária para ser à prova de explosão, a regulação da velocidade de resistência não pode ser selecionada. Por que é isso?
Escolha uma locomotiva a bateria à prova de explosão. Geralmente, o ambiente de trabalho da locomotiva elétrica será em um local com risco de explosão, como uma mina de carvão. Existem gases como o gás com diferentes concentrações no ambiente de trabalho. O processo de regulação da velocidade da resistência é completado pelo contato entre o contato de cobre e o tambor de reversão. Há muito atrito entre os dois e é provável que ocorram faíscas elétricas. Uma vez que a concentração de gases como o gás no ar atinge um determinado valor, é provável que ocorra uma explosão. Portanto, por uma questão de segurança, não há regulação de velocidade de resistência no método de regulação de velocidade da locomotiva de bateria de mineração à prova de explosão.
O exposto acima é o motivo pelo qual a locomotiva da bateria de mineração à prova de explosão não pode usar a regulação da velocidade de resistência.
Equipamentos de mineração enviados para o exterior.
Os clientes estrangeiros compram um grande número de máquinas de mineração. Incluindo 3 conjuntos de locomotivas elétricas a bateria, 3 conjuntos de triciclos de mineração auto-descarregáveis, 1 conjunto de carregador de rochas e alguns acessórios.
O ambiente de trabalho das locomotivas subterrâneas é principalmente subterrâneo. Algumas locomotivas elétricas subterrâneas não saem do poço mesmo depois de descer. Instalações de apoio, como salas de carregamento, também precisam ser estabelecidas no subsolo. Quais são os requisitos para a sala de carregamento subterrânea?
Primeiro, diferentes tipos de baterias não podem compartilhar uma câmara de carga.
Em segundo lugar, o equipamento utilizado na sala de carregamento subterrâneo deve ser à prova de explosão.
Então o compartimento de carregamento deve envolver dutos de ventilação separados. É necessário garantir que a concentração de gases explosivos, como hidrogênio e metano, na câmara de carga seja inferior a 0,5%. Se apenas locomotivas elétricas de 5 toneladas ou menos forem carregadas na sala de carregamento. Então o sistema de ventilação pode ser compartilhado com a mina.
Finalmente, todas as instalações de segurança e equipamentos de manuseio na sala de carregamento devem estar completos e garantir que possam funcionar normalmente. Tal como instrumento de falha de energia de gás, equipamento de elevação, termômetro, medidor de densidade, medidor elétrico, etc. Ao mesmo tempo, deve haver uma fonte de água ou armazenamento de água suficiente na sala de carregamento.
O acima é o requisito para a criação da sala de carregamento da locomotiva elétrica subterrânea.
Locomotivas elétricas de mineração à prova de explosão são enviadas para minas de carvão.
Um cliente está atualizando a antiga locomotiva elétrica de mineração à prova de explosão de 8 toneladas e cabine dupla. Outro cliente comprou uma locomotiva elétrica à prova de explosão de 2,5 toneladas e alguns acessórios.
Locomotivas elétricas de mineração exibidas na exposição de máquinas de mineração.
Exibimos a locomotiva elétrica de mineração de 2,5 toneladas na Exposição de Máquinas de Mineração. Muitas pessoas que compareceram à exposição manifestaram interesse em nossos produtos. Trocamos informações de contato com alguns clientes e esperamos cooperar com eles. Além de participar da exposição de máquinas de mineração, também visitamos clientes próximos. Este cliente opera um parque temático de mineração.
Locomotivas elétricas de bateria personalizadas são enviadas para Taiwan.
Cliente taiwanês encomendou 2 conjuntos de locomotivas elétricas a bateria há mais de quatro meses. Os clientes estão muito satisfeitos com seu desempenho. Assim, o cliente fez outro pedido para personalizar locomotivas elétricas de 2 baterias. Somos muito gratos pelo apoio e confiança de nossos clientes.
Locomotivas elétricas de 10 toneladas enviadas para mina de metais.
Esses 2 conjuntos de locomotivas elétricas de 10 toneladas foram comprados por um cliente de uma mina de metal em Henan. Ambas as locomotivas elétricas de 10 toneladas usam freios a ar e regulagem de velocidade de conversão de frequência.
Qual é a função da caixa de câmbio da locomotiva elétrica de mineração?
Existe um dispositivo na locomotiva elétrica mineira, que é uma caixa redutora, cuja função é reduzir a velocidade do motor através da corrente de transmissão, e então acionar o rodado para se movimentar. Por que usar uma caixa de câmbio? Ele apenas reduz o RPM? Então, por que não controlar diretamente a velocidade do motor ou usar um motor de baixa velocidade?
Obviamente, o papel da caixa de câmbio não é apenas reduzir a velocidade, e o objetivo de reduzir a velocidade não é apenas reduzir a velocidade em si. A razão pela qual a locomotiva elétrica de mineração precisa usar a caixa de redução para reduzir a velocidade do motor e, em seguida, acionar o rodado para fazer a locomotiva elétrica de mineração se mover. É porque, embora o motor gire em alta velocidade, o torque do motor não é grande. A locomotiva elétrica de mineração precisa de muito torque na condução, principalmente no transporte.
Além disso, se o motor de frequência variável for operado deliberadamente em baixa velocidade, não apenas o torque é baixo, mas também é propenso a aquecer. Portanto, uma caixa de câmbio com duas funções de desaceleração e aumento de torque é muito importante. Além disso, a caixa de engrenagens também desempenha um papel na proteção do motor. Ele não apenas fornece um bom ambiente de trabalho hermético para o eixo rotativo, mas também reduz a pressão no motor após passar pela caixa de redução quando está sobrecarregado.
O acima é o papel da caixa de engrenagens da locomotiva elétrica de mineração.
3 conjuntos de entrega de locomotiva de trolley de mineração.
Existem duas locomotivas trolley de 7 toneladas e uma locomotiva trolley de 3 toneladas. As três locomotivas trolley usam regulação de velocidade do helicóptero. As locomotivas trolley usam freios a ar, enquanto a locomotiva trolley de 3 toneladas usa freios mecânicos.
Locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas enviadas para mina de carvão.
Existem duas locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas, 6 caixas de fontes de alimentação e um carregador à prova de explosão no total. Ambas as locomotivas elétricas de mineração usam regulação de velocidade do helicóptero.
Locomotiva de mineração de 5 toneladas enviada para mina de metal.
Esta locomotiva de mineração de carrinho de 5 toneladas foi comprada por um cliente de mineração de metal. Adota regulação da velocidade do helicóptero e freio hidráulico.
Embarque de locomotivas elétricas de baterias de supercapacitores.
Os supercapacitores são usados como bateria de terceira geração para locomotivas elétricas de mineração. Não só não é poluente, mas também é muito poderoso. Portanto, as locomotivas elétricas com bateria de supercapacitores têm uma vida útil e resistência mais longas do que as baterias de lítio. Ao mesmo tempo, requer menos tempo de carregamento.
Como evitar o descarrilamento de locomotivas elétricas de mineração?
Uma vez que a locomotiva elétrica de mineração descarrilou, não é apenas um grave acidente de segurança, mas também o tratamento de acompanhamento é muito problemático. Então, quais são os métodos para evitar o descarrilamento da locomotiva elétrica de mineração?
Existem três razões principais para o descarrilamento de locomotivas elétricas de mineração: problemas de trilhos, problemas de locomotivas elétricas de mineração e problemas humanos. As medidas preventivas devem ser voltadas para os três.
Para locomotiva elétrica de trilha e mineração, é principalmente para verificar mais. Existem lugares onde os dois estão muito desgastados ou mesmo danificados. Existe algum descumprimento de normas de segurança e etc.
O problema humano é padronizar o sistema de gestão. Para proibir a condução sem licença, dirigir com fadiga, etc., e não haverá violações, como transporte aleatório de “quatro super” itens. Os motoristas estão familiarizados com as condições da estrada e como lidar com emergências.
Além disso, alguns equipamentos auxiliares podem ser adquiridos para melhor auxiliar o pessoal em seu trabalho, como um dispositivo de alarme de excesso de velocidade de canto.
Acima estão algumas pequenas sugestões para evitar o descarrilamento da locomotiva elétrica de mineração.
Locomotivas de acumulador de bateria de supercapacitores executando teste.
Essas duas locomotivas elétricas de mineração usam baterias de supercapacitores. As baterias supercapacitores têm melhor desempenho do que as baterias de lítio. A velocidade de carregamento é mais rápida do que as baterias de lítio e a vida útil é maior do que as baterias de lítio.
Em que circunstâncias as locomotivas elétricas de mineração não podem circular?
Existem muitos regulamentos operacionais para locomotivas elétricas de mineração. Quais são os regulamentos sobre a condução? Em que circunstâncias não é permitido conduzir?
1. A locomotiva elétrica da mina está anormal. Incluindo a verificação antes de dirigir para encontrar quaisquer problemas com a própria locomotiva elétrica, como luzes ou buzinas que não funcionam corretamente, parafusos soltos, alavancas de controle inflexíveis, etc. Além disso, depende se a conexão entre a locomotiva elétrica da mina e o vagão da mina é firme e normal.
2. Não é permitido pegar carona no número de trens que transportam materiais.
3. Se houver itens perigosos, como explosivos, não é permitido dirigir à vontade.
4. Sobrecarga. As locomotivas elétricas de mineração têm um limite superior de tração. Para evitar acidentes, se o número de carros da mina ou a quantidade de mercadorias puxadas pela locomotiva elétrica exceder o limite. Os motoristas não podem dirigir à vontade.
5. O tamanho do item é muito grande. Às vezes, o tamanho de alguns itens excede o padrão que a locomotiva elétrica de mineração pode rebocar normalmente, e o motorista não pode dirigir à vontade neste momento.
De 3 a 5, você precisa seguir a organização da sala de despacho após o relatório.
As situações acima são várias em que as locomotivas elétricas de mineração não podem dirigir.
Entrega de locomotivas elétricas com bateria de lítio.
Os modelos das duas locomotivas elétricas com bateria de lítio são CTY2.5 e CTY5, respectivamente. Ambos adotam freio hidráulico e regulagem de velocidade do chopper. A locomotiva elétrica com bateria de lítio de 2,5 toneladas possui apenas uma caixa de baterias de lítio. Além de uma caixa de baterias de lítio, a locomotiva elétrica de bateria de lítio de 5 toneladas também possui um carregador de bateria de lítio inteligente.
Locomotivas de acumulador de bateria de 2.5 toneladas enviadas para Xinjiang.
Essas duas locomotivas elétricas de mineração foram compradas por clientes em Xinjiang. Os clientes e nós temos cooperado por muitos anos. Estas duas locomotivas elétricas de mineração adotam a regulação da velocidade do helicóptero.
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