Tag Archive for: locomotiva elétrica trolley

Quais são as principais medidas de proteção contra vazamentos para ...

A proteção contra vazamentos é um sistema de segurança essencial para locomotivas elétricas de trolley, garantindo a segurança dos operadores e do equipamento. Em qualquer sistema elétrico, o vazamento pode levar a consequências graves, como danos ao equipamento, incêndios elétricos ou até mesmo ferimentos pessoais. Para evitar esses riscos, várias medidas devem ser tomadas para proteger as locomotivas elétricas de trolley. Mas quais medidas específicas estão envolvidas para garantir uma proteção eficaz contra vazamentos para essas locomotivas elétricas?

1. Instalação de dispositivos de proteção contra vazamentos

A primeira e mais crítica etapa na proteção contra vazamentos de locomotivas elétricas de trolley é instalar dispositivos especializados de proteção contra vazamentos. Esses dispositivos são projetados para detectar vazamentos elétricos e cortar a energia para evitar mais danos. Ao identificar rapidamente vazamentos potenciais, esses dispositivos podem impedir acidentes antes que eles aumentem, garantindo que a locomotiva elétrica opere dentro de parâmetros elétricos seguros.

2. Uso de gabinetes retificadores de alto desempenho

Outra medida importante é a adoção de gabinetes retificadores de alto desempenho. Os retificadores são responsáveis ​​por converter a corrente alternada (CA) dos fios aéreos em corrente contínua (CC) necessária para alimentar a locomotiva elétrica. Um gabinete retificador de alta qualidade ajuda a manter a conversão estável e eficiente, minimizando a chance de vazamento elétrico devido a equipamentos defeituosos. Isso também garante que a locomotiva elétrica de trolley receba energia consistente e confiável.

3. Estabilização da tensão da rede elétrica

Uma fonte de alimentação estável é essencial para a operação segura de qualquer locomotiva elétrica de trolley. Níveis de tensão flutuantes podem causar mau funcionamento dos sistemas elétricos ou até mesmo resultar em vazamento. A implementação de medidas de estabilização de tensão garante que a rede elétrica que alimenta a locomotiva elétrica permaneça consistente e dentro dos limites operacionais seguros. Isso reduz o risco de falha do equipamento e vazamento causados ​​por picos ou quedas de tensão.

4. Manutenção do isolamento adequado entre a rede elétrica e a locomotiva elétrica

O isolamento eficaz entre a rede elétrica e a locomotiva elétrica de trolley é outro aspecto vital da proteção contra vazamento. O isolamento impede que a corrente elétrica atinja involuntariamente outros componentes da locomotiva elétrica ou do ambiente ao redor. Inspeções e manutenção regulares dos componentes isolantes são necessárias para garantir que eles permaneçam intactos e funcionem efetivamente, reduzindo o risco de vazamento e aumentando a segurança do sistema de locomotiva elétrica.

5. Aderindo aos procedimentos operacionais

Finalmente, os operadores devem seguir os procedimentos operacionais prescritos para evitar acidentes relacionados a vazamentos. O manuseio inadequado ou a falha em aderir às diretrizes pode levar a curtos-circuitos, sobrecargas e falhas elétricas, tudo isso pode resultar em vazamento elétrico. Garantir que os operadores sejam treinados para operar a locomotiva elétrica corretamente é essencial para evitar esses riscos e manter padrões operacionais seguros.

Concluindo, as locomotivas elétricas de trolley exigem uma série de medidas de proteção contra vazamentos para garantir uma operação segura e eficiente. Ao instalar dispositivos de proteção contra vazamentos, usar gabinetes retificadores de alto desempenho, estabilizar a tensão da rede elétrica, garantir o isolamento adequado e aderir aos procedimentos operacionais, o risco de vazamento elétrico pode ser minimizado. Essas medidas ajudam a prevenir acidentes e aumentam a confiabilidade das locomotivas elétricas de trolley, tornando-as mais seguras tanto para os operadores quanto para o meio ambiente.

 

Locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas aprimorando o transporte de ...

Um novo lote de locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas foi implantado no local de mineração do nosso cliente, trazendo tração, estabilidade e eficiência aprimoradas ao transporte de mineração subterrânea. Essas locomotivas são usadas em um modo de tração push-pull, onde uma locomotiva puxa pela frente enquanto a outra empurra por trás, garantindo um transporte estável e potente.

Graças a esse sistema de tração push-pull, as locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas podem operar bidirecionalmente sem exigir uma reviravolta após descarregar ou carregar materiais. Esse design reduz significativamente o tempo de inatividade e melhora a eficiência do transporte, tornando a logística de mineração mais simplificada e produtiva.

A implantação bem-sucedida dessas locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas destaca sua importância na mineração subterrânea moderna. Sua alta eficiência, forte tração e operação contínua as tornam a escolha ideal para otimizar os sistemas de transporte de mineração e aumentar a produtividade geral.

Locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas prontas para viagem oceânica

As locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas chegaram com sucesso ao porto e agora estão prontas para serem enviadas. Após a chegada, as locomotivas elétricas são cuidadosamente carregadas em contêineres de transporte, garantindo que estejam bem presas para a longa jornada que tem pela frente.

Cada locomotiva elétrica subterrânea de 10 toneladas é cuidadosamente verificada antes de ser carregada, garantindo que nenhum dano tenha ocorrido durante o processo de trânsito. Uma vez dentro dos contêineres de transporte, as locomotivas elétricas são travadas no lugar para evitar qualquer deslocamento durante o transporte.

Com o carregamento concluído, as locomotivas elétricas subterrâneas de 10 toneladas logo zarparão pelo oceano. Sua chegada ao local do cliente marcará o início de seu importante papel nas operações de mineração, oferecendo transporte eficiente e confiável em ambientes subterrâneos.

Locomotivas de trolley subterrâneas de 10 toneladas enviadas para o ...

As duas locomotivas de trolley subterrâneas de 10 toneladas foram carregadas e agora estão oficialmente a caminho do exterior. Essas locomotivas são projetadas para mineração subterrânea, fornecendo forte tração e desempenho estável para transporte de cargas pesadas.

Conforme o processo de embarque começa, as equipes de logística coordenam o transporte das locomotivas de trolley subterrâneas de 10 toneladas para o porto, onde serão carregadas em um navio de carga. As locomotivas são embaladas com segurança para garantir que cheguem em excelentes condições. Essas locomotivas personalizadas são construídas com materiais duráveis ​​e sistemas de controle avançados, garantindo confiabilidade nas operações de mineração subterrânea.

Com a partida agora em andamento, as locomotivas de trolley subterrâneas de 10 toneladas estão um passo mais perto de chegar ao cliente. Uma vez entregues, elas serão montadas, testadas e implantadas para mineração subterrânea, fornecendo uma solução de transporte altamente eficiente.

As locomotivas elétricas de mineração precisam ser preparadas para impermeabilização?

As locomotivas elétricas de mineração precisam ser preparadas para impermeabilização?

Em um ambiente de trabalho subterrâneo úmido ou ao operar ao ar livre durante a chuva, as locomotivas elétricas de mineração enfrentam potenciais problemas de água. O sistema elétrico das locomotivas elétricas de mineração é muito sensível e é facilmente danificado pela intrusão de água e causa falhas. Portanto, é crucial garantir a operação segura das locomotivas elétricas de mineração para fazer bons preparativos para impermeabilização e proteção contra umidade. A seguir estão algumas medidas e sugestões relevantes para ajudar as locomotivas elétricas de mineração a lidar com ambientes de trabalho úmidos e chuvosos e garantir a operação confiável das locomotivas elétricas.

1. Inspeção e manutenção regulares:

A inspeção e manutenção periódicas são medidas importantes para impermeabilização e proteção contra umidade. Verifique se a vedação da locomotiva elétrica está intacta. Se estiver danificada ou envelhecida, deve ser substituída a tempo. Ao mesmo tempo, inspeções e manutenções especiais devem ser realizadas para componentes e equipamentos elétricos que podem ser respingados com água para garantir sua condição normal de trabalho.

2. Evite respingos de água:

Durante a operação e manutenção do veículo, deve-se prestar atenção especial para evitar respingos de água em componentes e equipamentos elétricos. Quando o veículo estiver funcionando em um ambiente úmido ou trabalhando ao ar livre durante a chuva, os motoristas e o pessoal de manutenção devem ter cuidado especial para evitar respingos de água nos principais componentes da locomotiva elétrica.

3. Medidas de proteção durante o desligamento:

Quando a locomotiva elétrica de mineração for desligada, medidas de proteção adequadas devem ser tomadas para evitar que o veículo fique exposto a um ambiente úmido por um longo tempo. Uma cobertura especial para veículos ou cobertura protetora pode ser usada para cobrir o veículo e proteger os componentes e equipamentos elétricos da erosão da chuva.

4. Construa uma área de estacionamento adequada:

Para locomotivas elétricas de mineração, uma área de estacionamento especial pode ser construída para evitar que o veículo fique exposto a ambientes hostis e úmidos. Instalações como toldos à prova de chuva e coberturas protetoras podem ser usadas em áreas de estacionamento ao ar livre para garantir que o veículo esteja efetivamente protegido contra impermeabilização e umidade quando estacionado.

Por meio das preparações à prova d’água e de umidade acima, as locomotivas elétricas de mineração podem reduzir o risco de falhas causadas pela umidade e melhorar a segurança e a confiabilidade da operação. Essas medidas não apenas ajudam a proteger o sistema elétrico da locomotiva elétrica, mas também estendem a vida útil do equipamento, melhoram a eficiência do trabalho e os benefícios da produção. Portanto, em um ambiente de trabalho úmido ou chuvoso, é crucial fazer boas preparações à prova d’água e de umidade, o que é uma garantia importante para garantir a operação normal das locomotivas elétricas de mineração.

Vídeo de funcionamento de locomotivas elétricas de trolley de 7 ...

Vídeo de funcionamento de locomotivas elétricas de trolley de 7 toneladas.

No vídeo, duas locomotivas elétricas de trolley de 7 toneladas são vistas em ação, cada uma puxando um carrinho de mina ao longo de trilhos diferentes. Uma locomotiva elétrica puxa um carrinho carregado da mina, enquanto a outra move um carrinho vazio para dentro. Sua operação sincronizada demonstra a eficácia dessas locomotivas elétricas na manutenção de operações de mineração contínuas.

Remessa de Exportação de Peças de Locomotivas Elétricas de Mineração

Remessa de Exportação de Peças de Locomotivas Elétricas de Mineração.

Um caminhão grande foi carregado com peças de locomotivas elétricas de mineração para exportação. A remessa inclui motores elétricos, controladores, componentes mecânicos e vários outros acessórios essenciais. Essas peças são cruciais para a manutenção e atualização de locomotivas elétricas de mineração.

Quais são as vantagens e desvantagens do uso de frenagem ...

Quais são as vantagens e desvantagens do uso de frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração?

As locomotivas elétricas de mineração desempenham um papel vital no transporte de materiais nas operações de mineração. A frenagem é um aspecto crítico para garantir a operação segura dessas locomotivas, e a frenagem elétrica é frequentemente usada como um método de frenagem auxiliar. Embora a frenagem elétrica ofereça várias vantagens em certas condições, ela também tem algumas limitações. Este artigo fornece uma visão geral detalhada das vantagens e desvantagens do uso de frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração.

Vantagens da frenagem elétrica:

1. Desempenho superior e desgaste reduzido do freio

A frenagem elétrica funciona utilizando o sistema elétrico da locomotiva para desacelerar ou parar o veículo, reduzindo a dependência de componentes mecânicos de freio, como sapatas ou pastilhas de freio. Isso leva a menos desgaste nessas peças, estendendo a vida útil da locomotiva e reduzindo os custos de manutenção.

2. Adequado para frenagem de longa distância

A frenagem elétrica é altamente eficaz para situações que exigem longas distâncias de frenagem. Isso é particularmente útil em trilhos com trechos longos ou gradientes mais íngremes, onde a frenagem elétrica pode ser usada para desacelerar gradualmente a locomotiva. Ao utilizar o motor elétrico para frenagem, a inércia da locomotiva é reduzida, garantindo um processo de desaceleração mais suave e seguro.

Desvantagens da frenagem elétrica:

1. Incapaz de fornecer paradas de emergência

Embora a frenagem elétrica seja eficaz como um método auxiliar, ela não foi projetada para situações de emergência em que uma parada imediata é necessária. Ao contrário dos freios mecânicos, que podem fornecer desaceleração rápida, a frenagem elétrica pode não ser capaz de atingir a parada rápida necessária em circunstâncias urgentes.

2. Ineficaz em baixas velocidades

Uma limitação da frenagem elétrica é que ela perde eficácia à medida que a locomotiva desacelera. Quando a velocidade da locomotiva cai abaixo de um certo limite, a frenagem elétrica pode deixar de gerar força de frenagem suficiente, o que pode ser problemático em cenários de baixa velocidade em que é necessário um controle preciso.

A frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração oferece várias vantagens, incluindo desempenho superior, desgaste reduzido do freio e adequação para frenagem de longa distância, especialmente em condições de trilhos inclinados ou ao ar livre. No entanto, também tem algumas limitações, como sua incapacidade de fornecer paradas de emergência, falha em baixas velocidades e as maiores demandas operacionais que coloca no sistema. Ao implementar a frenagem elétrica, é essencial pesar esses prós e contras cuidadosamente e considerar as necessidades específicas da operação para garantir o desempenho seguro e eficiente da locomotiva. Em muitos casos, uma combinação de sistemas de frenagem elétrica e mecânica pode ser a melhor solução para um desempenho de frenagem ideal.

Quais são as desvantagens de usar motores CC em locomotivas ...

Quais são as desvantagens de usar motores CC em locomotivas elétricas de mineração Xiangtan?

Os motores CC em locomotivas elétricas de mineração Xiangtan apresentam várias limitações em comparação com seus equivalentes de motor CA. Uma desvantagem notável é sua faixa de velocidade relativamente estreita, o que torna o ajuste de velocidade menos preciso e versátil. Isso pode levar à redução da flexibilidade operacional, principalmente em aplicações que exigem velocidades variadas.

Outra desvantagem é a dependência de escovas e comutadores para troca de direção. Esses componentes são propensos ao desgaste, necessitando de manutenção e substituição regulares. Isso não apenas aumenta os custos operacionais, mas também pode levar a um tempo de inatividade inesperado se não for gerenciado adequadamente.

Os motores CC também são normalmente maiores e mais pesados ​​do que os motores CA. Esse volume adicional torna desafiador projetar locomotivas elétricas mais leves e compactas, o que pode ser uma desvantagem na mineração subterrânea, onde espaço e peso são fatores críticos.

Em termos de eficiência energética, os motores CC tendem a ser menos eficientes na utilização de energia da bateria. Essa eficiência reduzida pode limitar o alcance operacional da locomotiva e exigir recargas mais frequentes da bateria, impactando a produtividade geral.

Conforme a tecnologia avançou, a indústria de mineração adotou cada vez mais motores de frequência variável CA. Esses motores oferecem melhor controle de velocidade, maior eficiência e necessidades reduzidas de manutenção, substituindo gradualmente os motores CC em muitas aplicações de mineração. Essa mudança destaca as limitações e os desafios associados à dependência contínua de motores CC.

Por que a frenagem reversa é proibida em uma locomotiva ...

Por que a frenagem reversa é proibida em uma locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas?

A locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas é crucial em ambientes industriais. Ela geralmente opera em minas e ambientes semelhantes. Uma regra fundamental é evitar a frenagem reversa. Frenagem reversa significa alternar a alavanca de controle ao se mover em alta velocidade. Essa ação pode causar problemas sérios.

Primeiro, a frenagem reversa aumenta o fluxo de corrente através do motor. Pode sobrecarregar o sistema e causar superaquecimento. Isso aumenta o risco de danos ao motor. Alta corrente pode danificar bobinas e componentes internos. Pode encurtar a vida útil do motor.

Segundo, a operação reversa pode levar a falhas mecânicas. O motor é projetado apenas para movimento para frente. Operá-lo em marcha ré adiciona pressão excessiva às peças. Essa pressão pode desgastar rolamentos e danificar engrenagens. Esses problemas podem interromper a função do motor e criar riscos à segurança.

Para evitar esses problemas, os operadores devem evitar a frenagem reversa. Eles devem seguir as diretrizes e os protocolos operacionais. O uso adequado do sistema de frenagem para frente é essencial. Os freios de emergência também devem ser usados ​​corretamente. Essas práticas garantem uma operação segura e estendem a vida útil dos componentes.

Em resumo, a frenagem reversa em uma locomotiva de 10 toneladas é proibida. Essa ação aumenta os riscos de carga e corrente. Pode levar a danos ao motor e falhas mecânicas. Os operadores devem aderir às regras de segurança e confiabilidade. Isso protege a locomotiva e o pessoal, ao mesmo tempo em que aumenta a eficiência.

Quais são as falhas comuns em controladores de locomotivas elétricas ...

Quais são as falhas comuns em controladores de locomotivas elétricas de mineração?

Os controladores de locomotivas elétricas de mineração são essenciais para a operação adequada de locomotivas elétricas de mineração. No entanto, eles podem encontrar vários problemas comuns que podem afetar o desempenho. Aqui estão algumas falhas típicas que ocorrem em controladores de locomotivas elétricas de mineração:

Falhas elétricas: Problemas elétricos, como curtos-circuitos, circuitos abertos ou conexões ruins, são problemas comuns. Essas falhas podem impedir que a locomotiva elétrica dê partida, acelere, desacelere ou pare corretamente. Inspecionar conexões elétricas, relés e fusíveis pode ajudar a identificar e resolver problemas relacionados ao circuito.

Problemas de tensão: O controlador pode ser afetado por tensão de alimentação instável ou excessiva, o que pode interromper sua funcionalidade ou causar sobrecarga. Verificar a fonte de alimentação, reguladores de tensão e estabilizadores pode ajudar a resolver problemas relacionados à tensão e garantir o desempenho estável do controlador.

Códigos de erro: Alguns controladores são equipados com exibições de código de erro que fornecem um diagnóstico rápido quando ocorre uma falha. O controlador exibirá um código de erro, ajudando a identificar o problema específico. Consultar o manual do código de erro permite uma rápida solução de problemas e reparos direcionados.

Problemas de temperatura: os controladores geram calor durante a operação, e a dissipação de calor ruim ou a operação fora da faixa de temperatura normal pode levar à redução do desempenho ou superaquecimento. Garantir ventilação e resfriamento adequados do controlador pode evitar mau funcionamento relacionado à temperatura.

Falhas de parâmetros de controle: os controladores podem apresentar falhas de controle devido a configurações de parâmetros incorretas ou perdidas. Rever e redefinir os parâmetros de controle para corresponder às especificações e aos requisitos operacionais da locomotiva elétrica pode resolver esses problemas e restaurar o controle adequado.

Para evitar essas falhas comuns, são recomendadas inspeções, manutenção e serviços regulares do controlador. Para problemas mais complexos ou persistentes, é aconselhável buscar suporte técnico profissional e serviços de reparo para garantir a operação segura e eficiente das locomotivas elétricas de mineração.

Motores de tração de frequência variável de 75 kW enviados ...

Motores de tração de frequência variável de 75 kW enviados para o exterior. 

A exportação de nossos motores de tração de frequência variável de 75 kW representa um marco nos esforços de nossa empresa para se expandir internacionalmente. Ao oferecer soluções confiáveis ​​e com eficiência energética, pretendemos atender à crescente demanda por tecnologia avançada de motores de tração em todo o mundo. Estamos ansiosos por mais oportunidades de atender clientes internacionais com soluções inovadoras e sustentáveis.

As locomotivas elétricas de mineração devem receber manutenção durante períodos ...

As locomotivas elétricas de mineração devem receber manutenção durante períodos de inatividade?

É bem sabido que as locomotivas elétricas de mineração exigem manutenção regular, incluindo verificações diárias e inspeções programadas para reparos menores, intermediários e maiores quando em operação. Mas e quando essas locomotivas estão ociosas? Elas ainda devem receber manutenção durante períodos de inatividade?

A resposta é sim. Muitos clientes relataram que após alguns meses ou até mais de um ano de inatividade devido à redução da produção ou rotação do veículo, suas locomotivas elétricas não funcionam corretamente quando necessárias novamente. Portanto, a manutenção dessas locomotivas durante períodos ociosos é crucial.

A manutenção de locomotivas elétricas ociosas pode ser dividida em três áreas principais: o veículo geral, o motor e a bateria.

1. Manutenção geral do veículo:

Antes de colocar a locomotiva em armazenamento, ela deve passar por uma manutenção abrangente, incluindo repintura e aplicação de revestimentos antiferrugem. Isso evita o desenvolvimento de ferrugem e corrosão enquanto a locomotiva não estiver em uso.

2. Manutenção do motor:

O motor deve ser completamente desligado durante o período de inatividade. No entanto, é essencial dar partida na locomotiva e deixá-la rodar uma curta distância a cada mês. Isso garante que tanto a locomotiva quanto o motor permaneçam funcionais e em boas condições de trabalho.

3. Manutenção da bateria:

A bateria deve ser removida da locomotiva e armazenada em um local seco e sem gelo. Também é importante manter a bateria limpa. Além disso, a bateria deve ser carregada uma vez por mês para manter seu desempenho.

Concluindo, a manutenção adequada durante os períodos de inatividade é tão importante quanto a manutenção regular durante a operação. Seguir essas diretrizes ajudará a garantir que a locomotiva elétrica esteja pronta para uso quando necessário.

Quais são as desvantagens de usar a frenagem elétrica em ...

Quais são as desvantagens de usar a frenagem elétrica em locomotivas elétricas para mineração?

Embora a frenagem elétrica seja comumente usada em locomotivas elétricas de mineração, ela apresenta algumas desvantagens que limitam sua eficácia. Aqui estão as principais desvantagens:

Limitado à desaceleração em vez de parar completamente: A frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração não é capaz de parar a locomotiva imediatamente. Só é adequado para desacelerar. Em outras palavras, quando a velocidade da locomotiva cai abaixo de um determinado limite, o motor não pode mais ser excitado, tornando a frenagem elétrica ineficaz em velocidades muito baixas.

Alto potencial de corrente e tensão: A frenagem elétrica serve como sistema de assistência à frenagem de emergência. Porém, se o operador não seguir os procedimentos adequados, poderá gerar altas correntes e altas tensões, o que pode prejudicar o motor.

Essas desvantagens destacam as limitações da frenagem elétrica nas locomotivas elétricas de mineração, por isso é importante compreender sua aplicação e limitações adequadas.

Locomotiva de trolley de 3 toneladas enviada para mina de ...

Locomotiva de trolley de 3 toneladas enviada para mina de metal. 

Nossa equipe garantiu que a locomotiva de trolley de 3 toneladas fosse cuidadosamente preparada para embarque. Usando equipamento de carregamento avançado, nós protegemos a locomotiva para transporte, verificando todas as medidas de segurança. Entendemos a importância de uma entrega segura e pontual, garantindo que a locomotiva chegue ao local do cliente em excelentes condições.

,

Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportação

Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportação. 

Nossas locomotivas de trolley de 10 toneladas foram embaladas com sucesso em um contêiner marítimo, prontas para cruzar águas internacionais. Esta locomotiva é destinada a um local de mineração no exterior, onde oferecerá desempenho e durabilidade de ponta. Com embalagem segura e preparação cuidadosa, ela está pronta para sua longa viagem para uma mina no exterior.

Locomotivas de trolley de 10 toneladas exportam para o exterior

Locomotivas de trolley de 10 toneladas exportam para o exterior.

A exportação de nossas locomotivas de trolley de 10 toneladas exige mais do que apenas o envio; exige garantir que cada unidade chegue nas melhores condições. Para conseguir isso, usamos um processo de embalagem multicamadas que fornece proteção máxima. Essa atenção aos detalhes garante que nossos clientes recebam uma locomotiva pronta para funcionar, mantendo os altos padrões que eles esperam de nós.

Vagões de mineração basculantes enviados para mina no exterior

Vagões de mineração basculantes enviados para mina no exterior.

Além de sua durabilidade e eficiência, esses vagões de mineração basculantes também oferecem uma solução sustentável para a indústria de mineração. Construídos em aço de alta qualidade, esses veículos são projetados para ter uma longa vida útil, minimizando a necessidade de substituições frequentes. Isso reduz o impacto ambiental geral das operações de mineração e contribui para um futuro mais sustentável.

Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladas

Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladas.

Nossa remessa de locomotivas de trolley de 10 toneladas, embaladas com precisão junto com seus acessórios essenciais, partiu via frete marítimo. Destinadas às instalações de mineração de nossos clientes, essas entregas significam nosso compromisso em aprimorar a logística e a produtividade da mineração.

Locomotivas trolley de 10 toneladas exportadas para o exterior

Locomotivas trolley de 10 toneladas exportadas para o exterior.

Estamos felizes em compartilhar que nossa mais recente exportação inclui locomotivas trolley de 10 toneladas, equipadas com controle de velocidade de frequência variável e freios a ar, destinadas ao exterior. Essas locomotivas, capazes de transportar até 80 toneladas, prometem melhorias substanciais na produtividade e logística da mineração.