Motores de locomotiva trolley de 14 toneladas e pantógrafos enviados para mina de metais.
Despachamos componentes para a locomotiva trolley de 14 toneladas. Espere a entrega de um motor de 45kW de alto desempenho e pantógrafos eficientes. Aumente a potência da locomotiva e a conexão elétrica.
Quais são as vantagens das locomotivas elétricas com bateria de lítio? Ou quais são as vantagens das baterias de lítio sobre as baterias de chumbo-ácido?
As vantagens das baterias de lítio são conveniência, proteção ambiental, segurança, longa vida útil e bom desempenho.
Conveniência: A manutenção diária é simples, sem necessidade de adição de eletrólito. E a velocidade de carregamento é rápida, carregando por duas horas e trabalhando por oito horas.
Proteção ambiental: As baterias comuns de chumbo-ácido volatilizam o gás ácido durante o uso e também produzem uma certa quantidade de outros gases tóxicos e nocivos durante o carregamento. As baterias de lítio não.
Segurança: Em primeiro lugar, o mencionado acima não produzirá gases nocivos. Em segundo lugar, não haverá fenômeno de desgaseificação. A terceira é que o BMS gerencia efetivamente a bateria.
Longa vida: o ciclo de vida pode chegar a mais de 3000 vezes. De acordo com a frequência de carregamento uma ou duas vezes por dia, a vida útil esperada das baterias de lítio pode chegar a 5-8 anos.
Bom desempenho: além do carregamento rápido mencionado acima e longa vida útil. A bateria de lítio tem uma alta taxa de descarga e bom desempenho de energia.
Locomotiva de bateria de 2.5 toneladas e carruagens enviadas para mina de carvão.
O cliente da mina de carvão comprou um conjunto de locomotiva elétrica a bateria de 2.5 toneladas e 3 vagões. A locomotiva elétrica a bateria usa regulação de velocidade do helicóptero e frenagem mecânica.
Por que limitar a velocidade das locomotivas elétricas de mineração?
A velocidade operacional das locomotivas elétricas de mineração é claramente estipulada nos regulamentos de segurança. Por exemplo, ao transportar pessoal, a velocidade das locomotivas de mineração deve ser controlada em 4m/s. Por que limitar a velocidade das locomotivas de mineração? Um pouco mais rápido, não seria melhor concluir a remessa antes?
Limitar a velocidade das locomotivas de mineração ainda é uma questão de segurança. Embora o efeito de frenagem das locomotivas de mineração dependa principalmente da força de frenagem, a essência da frenagem é consumir o excesso de energia. Quanto maior a velocidade da locomotiva elétrica, maior sua energia cinética e mais energia ela precisa consumir. A força de frenagem e o método de frenagem determinam a velocidade do consumo de energia.
As locomotivas de mineração têm uma variedade de métodos de frenagem para escolher, para que os clientes possam escolher o método de frenagem apropriado e também podem usar vários métodos juntos. Por exemplo, freio mecânico mais freio elétrico não só tem melhor efeito de frenagem, mas também tem assistência de freio elétrico, e o desgaste do freio mecânico também será reduzido.
Quais fatores determinam o preço das locomotivas elétricas de mineração? Acreditamos que essa seja a dúvida de muitos clientes.
A composição do preço das locomotivas elétricas de mineração é semelhante à composição dos preços dos automóveis. Eles são compostos de duas partes, o preço básico e o preço personalizado.
O primeiro refere-se ao custo básico de produção de cada locomotiva elétrica. Tais como os materiais utilizados, processos e métodos de teste, etc. Este último refere-se ao custo de configuração individual de acordo com as necessidades do cliente. Por exemplo, se houver gás no ambiente de trabalho, é necessário escolher uma locomotiva elétrica especial para mineração à prova de explosão, e também é necessário estar equipado com um dispositivo de desligamento de gás. Além disso, há temperatura, umidade, intensidade de trabalho, etc., que terão requisitos diferentes nos parâmetros das locomotivas elétricas de mineração. Diferentes parâmetros afetam a cotação final das locomotivas elétricas de mineração.
Por que as locomotivas elétricas com bateria de 8 toneladas têm múltiplas tensões de trabalho?
A locomotiva elétrica a bateria de 8 toneladas possui quatro tensões de trabalho: 110V, 132V, 140V e 144V. Entre eles, não há diferença nos parâmetros de 140V e 144V, enquanto 110V, 132V e 140V apresentam diferenças óbvias de dados em velocidade ou tração. Por que as locomotivas elétricas de 8 toneladas têm tantas tensões de trabalho? Como os dois últimos não têm diferença de parâmetros, eles podem ser escolhidos aleatoriamente?
Em primeiro lugar, o modelo da bateria é determinado de acordo com a tensão de trabalho da locomotiva elétrica, portanto, os modelos de bateria correspondentes são 110V, 132V, 140V e 144V. A principal diferença entre eles é a tensão de saída e a capacidade. A tensão de saída de 140V é 30V maior que a de 110V, e a capacidade também é maior que 50Ah.
A segunda é a diferença na estrutura da locomotiva elétrica a bateria. 110 V e 132 V usam transmissão de um estágio, e 140 V e 144 V são transmissão de dois estágios. Além disso, a capacidade de carga de 140V também é mais forte, a distância entre eixos é relativamente maior e o raio de giro também deve ser maior.
A razão pela qual a locomotiva elétrica a bateria de 8 toneladas tem tantas tensões de trabalho é que diferentes custos e diferenças sutis nas condições de trabalho são considerados. Permita que os clientes façam ajustes dentro de um determinado intervalo sob a condição de que a locomotiva elétrica de bateria de 8 toneladas possa atender aos requisitos de trabalho para melhorar o desempenho de custo.
Quais são as vantagens da locomotiva elétrica de mineração de energia composta?
As locomotivas elétricas de mineração são geralmente divididas em locomotivas elétricas a cabo e locomotivas elétricas a bateria. Então, as locomotivas elétricas de bateria são divididas em locomotivas elétricas de bateria de chumbo-ácido comuns, locomotivas elétricas de bateria livre de manutenção e locomotivas elétricas de bateria de lítio de acordo com as diferentes baterias usadas. Mas, em geral, ainda é dividido em dois tipos de acordo com o método de alimentação: tipo de cabo e tipo de bateria. Ambos os tipos de locomotivas elétricas têm suas próprias vantagens e desvantagens.
Não há conflito entre os dois métodos de fornecimento de energia, então algumas pessoas tentam carregá-los na mesma locomotiva elétrica, ou seja, a locomotiva elétrica de potência composta. Mas tem um problema óbvio. Basta usar um método de fornecimento de energia para uma locomotiva elétrica e os dois conjuntos de sistemas funcionais parecem redundantes. Tem alguma vantagem marcante?
A vantagem da locomotiva elétrica híbrida é que ela é tanto uma locomotiva elétrica de carro quanto uma locomotiva elétrica de bateria. Como uma locomotiva elétrica de bateria à prova de explosão, ela pode entrar diretamente no ambiente de trabalho com o risco de poeira de carvão e explosão de gás. Ao mesmo tempo, se a nova rota ainda não levantou uma companhia aérea, ela também pode ser colocada em operação imediatamente, desde que haja uma rota. Como uma locomotiva elétrica do tipo cabo, possui forte tração e forte capacidade de escalada e não precisa configurar uma sala de carga especial. E devido à combinação dos dois modos de fornecimento de energia, pode carregar a bateria de armazenamento quando é usado como uma locomotiva elétrica com rodas.
Em suma, a vantagem da locomotiva elétrica híbrida reside na sua adaptabilidade ao ambiente de trabalho.
Locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas enviadas para minas de carvão.
O cliente da mina de carvão comprou dois conjuntos de locomotivas elétricas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas. São duas locomotivas elétricas a bateria de 5 toneladas, quatro caixas de baterias e dois carregadores.
Locomotiva elétrica de bateria à prova de explosão pode usar a regulação de velocidade do resistor?
Existem muitos métodos de regulação de velocidade para locomotivas a bateria para escolher. Mas quando a locomotiva da bateria subterrânea é necessária para ser à prova de explosão, a regulação da velocidade de resistência não pode ser selecionada. Por que é isso?
Escolha uma locomotiva a bateria à prova de explosão. Geralmente, o ambiente de trabalho da locomotiva elétrica será em um local com risco de explosão, como uma mina de carvão. Existem gases como o gás com diferentes concentrações no ambiente de trabalho. O processo de regulação da velocidade da resistência é completado pelo contato entre o contato de cobre e o tambor de reversão. Há muito atrito entre os dois e é provável que ocorram faíscas elétricas. Uma vez que a concentração de gases como o gás no ar atinge um determinado valor, é provável que ocorra uma explosão. Portanto, por uma questão de segurança, não há regulação de velocidade de resistência no método de regulação de velocidade da locomotiva de bateria de mineração à prova de explosão.
O exposto acima é o motivo pelo qual a locomotiva da bateria de mineração à prova de explosão não pode usar a regulação da velocidade de resistência.
O ambiente de trabalho das locomotivas subterrâneas é principalmente subterrâneo. Algumas locomotivas elétricas subterrâneas não saem do poço mesmo depois de descer. Instalações de apoio, como salas de carregamento, também precisam ser estabelecidas no subsolo. Quais são os requisitos para a sala de carregamento subterrânea?
Primeiro, diferentes tipos de baterias não podem compartilhar uma câmara de carga.
Em segundo lugar, o equipamento utilizado na sala de carregamento subterrâneo deve ser à prova de explosão.
Então o compartimento de carregamento deve envolver dutos de ventilação separados. É necessário garantir que a concentração de gases explosivos, como hidrogênio e metano, na câmara de carga seja inferior a 0,5%. Se apenas locomotivas elétricas de 5 toneladas ou menos forem carregadas na sala de carregamento. Então o sistema de ventilação pode ser compartilhado com a mina.
Finalmente, todas as instalações de segurança e equipamentos de manuseio na sala de carregamento devem estar completos e garantir que possam funcionar normalmente. Tal como instrumento de falha de energia de gás, equipamento de elevação, termômetro, medidor de densidade, medidor elétrico, etc. Ao mesmo tempo, deve haver uma fonte de água ou armazenamento de água suficiente na sala de carregamento.
O acima é o requisito para a criação da sala de carregamento da locomotiva elétrica subterrânea.
Locomotivas elétricas de mineração à prova de explosão são enviadas para minas de carvão.
Um cliente está atualizando a antiga locomotiva elétrica de mineração à prova de explosão de 8 toneladas e cabine dupla. Outro cliente comprou uma locomotiva elétrica à prova de explosão de 2,5 toneladas e alguns acessórios.
Locomotivas elétricas de mineração exibidas na exposição de máquinas de mineração.
Exibimos a locomotiva elétrica de mineração de 2,5 toneladas na Exposição de Máquinas de Mineração. Muitas pessoas que compareceram à exposição manifestaram interesse em nossos produtos. Trocamos informações de contato com alguns clientes e esperamos cooperar com eles. Além de participar da exposição de máquinas de mineração, também visitamos clientes próximos. Este cliente opera um parque temático de mineração.
Locomotivas elétricas de bateria personalizadas são enviadas para Taiwan.
Cliente taiwanês encomendou 2 conjuntos de locomotivas elétricas a bateria há mais de quatro meses. Os clientes estão muito satisfeitos com seu desempenho. Assim, o cliente fez outro pedido para personalizar locomotivas elétricas de 2 baterias. Somos muito gratos pelo apoio e confiança de nossos clientes.
Locomotivas elétricas de 10 toneladas enviadas para mina de metais.
Esses 2 conjuntos de locomotivas elétricas de 10 toneladas foram comprados por um cliente de uma mina de metal em Henan. Ambas as locomotivas elétricas de 10 toneladas usam freios a ar e regulagem de velocidade de conversão de frequência.
Qual é a função da caixa de câmbio da locomotiva elétrica de mineração?
Existe um dispositivo na locomotiva elétrica mineira, que é uma caixa redutora, cuja função é reduzir a velocidade do motor através da corrente de transmissão, e então acionar o rodado para se movimentar. Por que usar uma caixa de câmbio? Ele apenas reduz o RPM? Então, por que não controlar diretamente a velocidade do motor ou usar um motor de baixa velocidade?
Obviamente, o papel da caixa de câmbio não é apenas reduzir a velocidade, e o objetivo de reduzir a velocidade não é apenas reduzir a velocidade em si. A razão pela qual a locomotiva elétrica de mineração precisa usar a caixa de redução para reduzir a velocidade do motor e, em seguida, acionar o rodado para fazer a locomotiva elétrica de mineração se mover. É porque, embora o motor gire em alta velocidade, o torque do motor não é grande. A locomotiva elétrica de mineração precisa de muito torque na condução, principalmente no transporte.
Além disso, se o motor de frequência variável for operado deliberadamente em baixa velocidade, não apenas o torque é baixo, mas também é propenso a aquecer. Portanto, uma caixa de câmbio com duas funções de desaceleração e aumento de torque é muito importante. Além disso, a caixa de engrenagens também desempenha um papel na proteção do motor. Ele não apenas fornece um bom ambiente de trabalho hermético para o eixo rotativo, mas também reduz a pressão no motor após passar pela caixa de redução quando está sobrecarregado.
O acima é o papel da caixa de engrenagens da locomotiva elétrica de mineração.
3 conjuntos de entrega de locomotiva de trolley de mineração.
Existem duas locomotivas trolley de 7 toneladas e uma locomotiva trolley de 3 toneladas. As três locomotivas trolley usam regulação de velocidade do helicóptero. As locomotivas trolley usam freios a ar, enquanto a locomotiva trolley de 3 toneladas usa freios mecânicos.
Locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas enviadas para mina de carvão.
Existem duas locomotivas de bateria à prova de explosão de 5 toneladas, 6 caixas de fontes de alimentação e um carregador à prova de explosão no total. Ambas as locomotivas elétricas de mineração usam regulação de velocidade do helicóptero.
Locomotiva de mineração de 5 toneladas enviada para mina de metal.
Esta locomotiva de mineração de carrinho de 5 toneladas foi comprada por um cliente de mineração de metal. Adota regulação da velocidade do helicóptero e freio hidráulico.
Embarque de locomotivas elétricas de baterias de supercapacitores.
Os supercapacitores são usados como bateria de terceira geração para locomotivas elétricas de mineração. Não só não é poluente, mas também é muito poderoso. Portanto, as locomotivas elétricas com bateria de supercapacitores têm uma vida útil e resistência mais longas do que as baterias de lítio. Ao mesmo tempo, requer menos tempo de carregamento.
Locomotivas elétricas de bateria de 2.5 toneladas preparadas para entrega no exteriorNovembro 20, 2024 - 5:54 pm
Um lote de caminhões basculantes elétricos de mineração enviado para o exteriorSetembro 15, 2024 - 1:52 am
Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportaçãoAgosto 16, 2024 - 8:14 am
Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladasAgosto 2, 2024 - 6:16 am
Caminhão basculante de mineração enviados para o exteriorAgosto 1, 2024 - 5:32 am
Locomotiva elétrica com bateria de lítio de 3 toneladas chegou à mina do clienteJulho 2, 2024 - 2:19 am
