Exportação de motores de tração CC para mineração.
Nossos motores de tração CC para mineração agora estão prontos para sua jornada no exterior. Temos orgulho de nosso processo de embalagem completo, que garante que cada motor seja fortalecido contra riscos potenciais durante o transporte. Com soluções de embalagem personalizadas individualmente, garantimos que nossos produtos cheguem em perfeitas condições.
A locomotiva elétrica de mineração Xiangtan desempenha um papel crucial nas operações de mineração, com sua caixa de engrenagens responsável pela transmissão de potência e redução de velocidade. A manutenção adequada da caixa de engrenagens é vital para o desempenho e a segurança da locomotiva elétrica. Aqui estão algumas práticas essenciais de manutenção para garantir a longevidade e a estabilidade da caixa de engrenagens.
O óleo de lubrificação na caixa de engrenagens é essencial para reduzir o atrito e o desgaste nas engrenagens. A troca regular do óleo é uma etapa essencial da manutenção. Siga as recomendações do manual do usuário para intervalos de troca de óleo, drenando o óleo antigo e substituindo-o por um novo, garantindo que ele atenda aos padrões e marcas especificados.
Operar em ambientes adversos pode levar ao acúmulo de poeira e detritos na caixa de engrenagens. Limpe regularmente o exterior para evitar que contaminantes entrem e afetem o desempenho da engrenagem. Use escovas ou pistolas de ar para uma limpeza eficaz.
Verifique regularmente a temperatura operacional da caixa de engrenagens. Aumentos anormais de temperatura podem indicar problemas potenciais, como lubrificação inadequada ou desgaste da engrenagem. Se altas temperaturas forem detectadas, pare a operação imediatamente e faça os reparos.
Inspecione periodicamente o desgaste nas engrenagens da caixa de engrenagens. Se for observado desgaste excessivo, substitua as engrenagens imediatamente. Engrenagens gastas podem comprometer a eficiência e a estabilidade da transmissão, levando potencialmente a mau funcionamento mais graves.
As caixas de engrenagens podem ser danificadas sob cargas pesadas ou partidas e paradas frequentes. Evite operar além da capacidade, dirija suavemente e minimize choques e vibrações para proteger a caixa de engrenagens e outros componentes críticos.
Em resumo, a manutenção da caixa de engrenagens das locomotivas elétricas de mineração Xiangtan é crucial para garantir o desempenho ideal e estender a vida útil do equipamento. Trocas regulares de óleo, limpeza, verificações de temperatura, inspeções de engrenagens e prevenção de sobrecarga são práticas vitais. A manutenção diligente e as inspeções periódicas aumentarão a eficiência e a segurança da locomotiva elétrica durante as operações.
Entrega de locomotivas elétricas de bateria de 8 toneladas atualizadas.
Um lote de locomotivas elétricas de bateria de 8 toneladas atualizadas está pronto para embarque. Essas atualizações não apenas fornecem uma aparência renovada, mas também melhoram seu desempenho geral e vida útil. Nossos clientes podem esperar maior confiabilidade e eficiência em suas operações com essas novas máquinas.
Por que a frenagem reversa é proibida em uma locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas?
A locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas é crucial em ambientes industriais. Ela geralmente opera em minas e ambientes semelhantes. Uma regra fundamental é evitar a frenagem reversa. Frenagem reversa significa alternar a alavanca de controle ao se mover em alta velocidade. Essa ação pode causar problemas sérios.
Primeiro, a frenagem reversa aumenta o fluxo de corrente através do motor. Pode sobrecarregar o sistema e causar superaquecimento. Isso aumenta o risco de danos ao motor. Alta corrente pode danificar bobinas e componentes internos. Pode encurtar a vida útil do motor.
Segundo, a operação reversa pode levar a falhas mecânicas. O motor é projetado apenas para movimento para frente. Operá-lo em marcha ré adiciona pressão excessiva às peças. Essa pressão pode desgastar rolamentos e danificar engrenagens. Esses problemas podem interromper a função do motor e criar riscos à segurança.
Para evitar esses problemas, os operadores devem evitar a frenagem reversa. Eles devem seguir as diretrizes e os protocolos operacionais. O uso adequado do sistema de frenagem para frente é essencial. Os freios de emergência também devem ser usados corretamente. Essas práticas garantem uma operação segura e estendem a vida útil dos componentes.
Em resumo, a frenagem reversa em uma locomotiva de 10 toneladas é proibida. Essa ação aumenta os riscos de carga e corrente. Pode levar a danos ao motor e falhas mecânicas. Os operadores devem aderir às regras de segurança e confiabilidade. Isso protege a locomotiva e o pessoal, ao mesmo tempo em que aumenta a eficiência.
Locomotivas elétricas a bateria de 2.5 toneladas enviadas para o exterior.
Nossas locomotivas elétricas a bateria enviadas para minas de metal no exterior. Sua operação silenciosa, baixos custos de manutenção e impacto ambiental mínimo as tornam a escolha preferida de muitas empresas de mineração.
Quais preparativos devem ser feitos antes de carregar uma locomotiva elétrica a bateria?
As locomotivas elétricas a bateria diferem das locomotivas movidas a carrinho, pois dependem de baterias para obter energia. Quando a carga da bateria cai para um certo nível, é essencial recarregá-la imediatamente. Aqui estão os principais preparativos a serem feitos antes de carregar:
Estacione a locomotiva com segurança: certifique-se de que a locomotiva esteja estacionada com segurança. Inspecione a bateria para verificar se há danos visíveis, como vazamentos ou conexões soltas.
Verifique os parâmetros da bateria: confirme as especificações da bateria para selecionar o carregador apropriado que corresponda ao tipo e à capacidade da bateria.
Use o guincho para substituição da bateria: se for necessária uma troca de bateria, use um guincho para trocar a bateria com segurança. Certifique-se de que ninguém esteja nas proximidades do caminho de movimento da bateria para evitar acidentes.
Inspecione e limpe a bateria: antes de carregar, verifique as condições internas da bateria. Resolva quaisquer problemas imediatamente. Depois de confirmar que a bateria está em boas condições, limpe-a completamente.
Siga os protocolos de carregamento: durante o carregamento, certifique-se de que as conexões estejam corretas para evitar polaridade reversa. Use equipamento dedicado para carregamento, remova ferramentas de limpeza da área e tenha cuidado para evitar sobrecarga.
Ao aderir a essas etapas de segurança e preparação, você pode garantir um processo de carregamento suave e seguro para locomotivas elétricas a bateria.
Locomotivas elétricas a bateria à prova de explosão podem usar controle de velocidade de resistência?
As locomotivas elétricas a bateria oferecem uma variedade de métodos de controle de velocidade, mas quando se trata de locomotivas elétricas a bateria à prova de explosão, o controle de velocidade de resistência não pode ser usado. Por que isso acontece?
As locomotivas a bateria à prova de explosão são normalmente usadas em ambientes com risco de explosão, como minas de carvão, onde gases como o metano estão presentes em concentrações variadas. O processo de controle de velocidade de resistência depende de contatos de cobre interagindo com um comutador de tambor, e esse contato cria atrito. Esse atrito pode facilmente gerar faíscas elétricas.
Se a concentração de gases como o metano no ar atingir um certo nível, até mesmo uma pequena faísca pode desencadear uma explosão. Portanto, por razões de segurança, o controle de velocidade de resistência não é uma opção em locomotivas a bateria à prova de explosão.
Isso explica por que as locomotivas a bateria à prova de explosão devem evitar o controle de velocidade de resistência, priorizando a segurança para evitar acidentes perigosos em ambientes perigosos.
Quais são as falhas comuns em controladores de locomotivas elétricas de mineração?
Os controladores de locomotivas elétricas de mineração são essenciais para a operação adequada de locomotivas elétricas de mineração. No entanto, eles podem encontrar vários problemas comuns que podem afetar o desempenho. Aqui estão algumas falhas típicas que ocorrem em controladores de locomotivas elétricas de mineração:
Falhas elétricas: Problemas elétricos, como curtos-circuitos, circuitos abertos ou conexões ruins, são problemas comuns. Essas falhas podem impedir que a locomotiva elétrica dê partida, acelere, desacelere ou pare corretamente. Inspecionar conexões elétricas, relés e fusíveis pode ajudar a identificar e resolver problemas relacionados ao circuito.
Problemas de tensão: O controlador pode ser afetado por tensão de alimentação instável ou excessiva, o que pode interromper sua funcionalidade ou causar sobrecarga. Verificar a fonte de alimentação, reguladores de tensão e estabilizadores pode ajudar a resolver problemas relacionados à tensão e garantir o desempenho estável do controlador.
Códigos de erro: Alguns controladores são equipados com exibições de código de erro que fornecem um diagnóstico rápido quando ocorre uma falha. O controlador exibirá um código de erro, ajudando a identificar o problema específico. Consultar o manual do código de erro permite uma rápida solução de problemas e reparos direcionados.
Problemas de temperatura: os controladores geram calor durante a operação, e a dissipação de calor ruim ou a operação fora da faixa de temperatura normal pode levar à redução do desempenho ou superaquecimento. Garantir ventilação e resfriamento adequados do controlador pode evitar mau funcionamento relacionado à temperatura.
Falhas de parâmetros de controle: os controladores podem apresentar falhas de controle devido a configurações de parâmetros incorretas ou perdidas. Rever e redefinir os parâmetros de controle para corresponder às especificações e aos requisitos operacionais da locomotiva elétrica pode resolver esses problemas e restaurar o controle adequado.
Para evitar essas falhas comuns, são recomendadas inspeções, manutenção e serviços regulares do controlador. Para problemas mais complexos ou persistentes, é aconselhável buscar suporte técnico profissional e serviços de reparo para garantir a operação segura e eficiente das locomotivas elétricas de mineração.
Exportação de motores de tração CC de 21 kW.
Uma remessa recente de motores de tração CC de 21 kW foi cuidadosamente preparada para exportação. Tomamos todas as precauções para evitar problemas durante o transporte. Cada motor é protegido com embalagens especializadas para protegê-lo de fatores ambientais, vibrações e choques que podem surgir em sua jornada até o cliente.
Motores de tração de frequência variável de 75 kW enviados para o exterior.
A exportação de nossos motores de tração de frequência variável de 75 kW representa um marco nos esforços de nossa empresa para se expandir internacionalmente. Ao oferecer soluções confiáveis e com eficiência energética, pretendemos atender à crescente demanda por tecnologia avançada de motores de tração em todo o mundo. Estamos ansiosos por mais oportunidades de atender clientes internacionais com soluções inovadoras e sustentáveis.
O que acontece quando a mola de lâmina de uma locomotiva elétrica Xiangtan quebra?
A mola de lâmina em uma locomotiva elétrica Xiangtan é um componente crucial da suspensão, projetado para suportar e amortecer a carga do veículo e absorver vibrações. Ela suporta estresse significativo e desempenha um papel vital na estabilização do veículo e na oferta de uma viagem suave. No entanto, se a mola de lâmina quebrar, vários problemas sérios podem surgir:
Sistema de suspensão instável:
Uma mola de lâmina quebrada fará com que o sistema de suspensão perca seu equilíbrio e estabilidade. Esse desequilíbrio impede que a suspensão suporte efetivamente a carga do veículo, levando à inclinação da carroceria, solavancos e instabilidade. Como resultado, o manuseio e a segurança de direção da locomotiva serão comprometidos.
Aumento de vibração e solavancos:
Sem o funcionamento adequado do sistema de suspensão, uma mola de lâmina quebrada não conseguirá absorver e reduzir as vibrações e solavancos causados pelas condições da estrada ou da pista. Isso levará a uma viagem desconfortável para operadores e passageiros, que podem sentir tremores e vibrações pronunciados que podem resultar em desconforto físico.
Aumento do desgaste das rodas:
A instabilidade da suspensão e o aumento dos solavancos colocarão estresse e atrito adicionais nas rodas. Essa pressão adicional acelera o desgaste das rodas, encurtando sua vida útil. O desgaste irregular das rodas também pode afetar negativamente a tração da locomotiva, aumentando o risco de operação insegura.
Riscos de segurança:
Uma mola de lâmina quebrada não só afeta o desempenho da locomotiva, mas também representa uma séria ameaça à segurança. Sem o suporte do sistema de suspensão, o veículo pode ficar incontrolável, correr o risco de tombar ou apresentar problemas de frenagem, aumentando significativamente a probabilidade de acidentes que podem colocar em risco a vida do motorista e de outras pessoas.
No caso de uma mola de lâmina quebrada em uma locomotiva elétrica Xiangtan, as seguintes etapas devem ser tomadas imediatamente:
Interromper a operação:
Se uma mola de lâmina quebrada for detectada, a locomotiva deve ser parada imediatamente e removida da área de trabalho para garantir a segurança do veículo.
Substituir a mola de lâmina:
A mola de lâmina quebrada deve ser substituída por uma peça nova e devidamente especificada. É essencial escolher uma mola confiável e de alta qualidade e seguir os procedimentos corretos de instalação.
Manutenção e inspeção regulares:
Prevenir a quebra da mola de lâmina e outras falhas de suspensão requer manutenção e inspeções regulares. Isso garante que o sistema de suspensão esteja funcionando corretamente e ajuda a detectar e resolver problemas potenciais antes que se tornem sérios.
Concluindo, a mola de lâmina é parte integrante do sistema de suspensão nas locomotivas elétricas Xiangtan. Sua falha pode levar à instabilidade da suspensão, comprometer a segurança da direção e reduzir o conforto do passeio. A inspeção e a manutenção regulares são essenciais para manter o sistema de suspensão em boas condições. Se uma mola de lâmina quebrada for detectada, a interrupção imediata do uso e a substituição oportuna são necessárias para garantir uma operação segura.
Remessa de locomotivas Xiangtan bateria de 2,5 toneladas e 5 toneladas.
Um lote de locomotivas Xiangtan a bateria foi exportado para o exterior. O cliente estrangeiro encomendou dois conjuntos personalizados, uma locomotiva Xiangtan a bateria de 2,5 toneladas e uma locomotiva Xiangtan a bateria de 5 toneladas. Cada conjunto inclui uma locomotiva, duas caixas de bateria e uma máquina de carregamento. Além disso, o cliente comprou duas caixas de peças de reposição.
As locomotivas elétricas de mineração devem receber manutenção durante períodos de inatividade?
É bem sabido que as locomotivas elétricas de mineração exigem manutenção regular, incluindo verificações diárias e inspeções programadas para reparos menores, intermediários e maiores quando em operação. Mas e quando essas locomotivas estão ociosas? Elas ainda devem receber manutenção durante períodos de inatividade?
A resposta é sim. Muitos clientes relataram que após alguns meses ou até mais de um ano de inatividade devido à redução da produção ou rotação do veículo, suas locomotivas elétricas não funcionam corretamente quando necessárias novamente. Portanto, a manutenção dessas locomotivas durante períodos ociosos é crucial.
A manutenção de locomotivas elétricas ociosas pode ser dividida em três áreas principais: o veículo geral, o motor e a bateria.
1. Manutenção geral do veículo:
Antes de colocar a locomotiva em armazenamento, ela deve passar por uma manutenção abrangente, incluindo repintura e aplicação de revestimentos antiferrugem. Isso evita o desenvolvimento de ferrugem e corrosão enquanto a locomotiva não estiver em uso.
2. Manutenção do motor:
O motor deve ser completamente desligado durante o período de inatividade. No entanto, é essencial dar partida na locomotiva e deixá-la rodar uma curta distância a cada mês. Isso garante que tanto a locomotiva quanto o motor permaneçam funcionais e em boas condições de trabalho.
3. Manutenção da bateria:
A bateria deve ser removida da locomotiva e armazenada em um local seco e sem gelo. Também é importante manter a bateria limpa. Além disso, a bateria deve ser carregada uma vez por mês para manter seu desempenho.
Concluindo, a manutenção adequada durante os períodos de inatividade é tão importante quanto a manutenção regular durante a operação. Seguir essas diretrizes ajudará a garantir que a locomotiva elétrica esteja pronta para uso quando necessário.
Como uma ferramenta de transporte essencial nas operações de mineração, a operação segura e eficiente de uma locomotiva elétrica de mineração é crucial, impactando diretamente a segurança dos mineradores e a produtividade do local. Para garantir que a locomotiva elétrica permaneça em ótimas condições de trabalho, os Padrões para Integridade de Locomotivas Elétricas fornecem diretrizes detalhadas sobre a manutenção de cada parte da locomotiva elétrica. Este artigo explorará esses padrões e sua aplicação prática nas operações diárias.
Os Padrões para Integridade de Locomotivas Elétricas descrevem requisitos específicos para vários componentes da locomotiva elétrica, incluindo a estrutura, rodas, sistema de freios e sistema elétrico. Abaixo estão os principais aspectos:
Estrutura: A estrutura da locomotiva elétrica deve estar livre de rachaduras e deformações. As placas laterais e superiores devem estar livres de ferrugem severa, e as dimensões devem estar em conformidade com os regulamentos especificados.
Engrenagem de rodagem: O desgaste nas rodas deve permanecer dentro da faixa permitida. A altura e a espessura dos flanges das rodas devem atender aos requisitos, e a diferença de diâmetro entre as rodas coaxiais deve ser controlada dentro dos limites definidos.
Sistema de frenagem: A espessura das sapatas de freio deve atender aos limites especificados. A folga entre as sapatas de freio e as rodas deve estar dentro da faixa definida, e o desempenho da frenagem deve ser eficaz.
Sistema elétrico: O desgaste nos contatos do controlador e nos fios de conexão deve estar dentro dos limites permitidos. A voltagem da bateria deve atender aos requisitos, e o sistema de iluminação deve estar completo e brilhante.
Inspeções diárias: O pessoal de manutenção deve realizar inspeções diárias da locomotiva elétrica com base nos padrões para integridade de locomotivas elétricas, identificando e abordando prontamente quaisquer problemas potenciais.
Manutenção programada: Um cronograma de manutenção deve ser estabelecido de acordo com a condição operacional da locomotiva elétrica e os padrões, garantindo reparos e verificações oportunas.
Registros de manutenção: Registros detalhados de manutenção devem ser mantidos para rastrear o status operacional da locomotiva elétrica e o histórico de reparos, permitindo melhor monitoramento e planejamento.
Treinamento e educação: O pessoal de manutenção deve receber treinamento completo sobre os Padrões para integridade de locomotivas elétricas, melhorando sua compreensão e aplicação dos padrões nas operações do dia a dia.
Os Padrões para integridade de locomotivas elétricas servem como uma base essencial para garantir a operação segura de locomotivas elétricas de mineração. Ao aderir estritamente a esses padrões durante inspeções, manutenção e reparos, a vida útil da locomotiva elétrica pode ser estendida, sua confiabilidade aprimorada e o risco de quebras minimizado, garantindo assim operações de mineração seguras e eficientes.
Motores de tração CC enviados para o exterior.
Temos o prazer de anunciar o envio de um lote de motores de tração CC de alto desempenho para nosso cliente no exterior. Esses motores foram meticulosamente testados e inspecionados para garantir que atendam a todos os padrões internacionais e aos requisitos específicos do cliente.
Por que uma sala de carregamento deve ser estabelecida para locomotivas elétricas a bateria?
Os arranjos de carregamento para locomotivas elétricas a bateria usadas na mineração se enquadram principalmente em duas categorias: carregamento descentralizado e carregamento centralizado.
Carregamento descentralizado:
Neste método, o equipamento de carregamento é movido de acordo com as mudanças nos locais de trabalho. Muitos operadores subestimam os riscos porque acreditam que o gás hidrogênio (uma substância tóxica e prejudicial) produzido por um único carregador durante o processo de carregamento está presente em baixas concentrações. No entanto, se o carregador for instalado no lado do ar de admissão, ele viola os “Regulamentos de segurança de minas de carvão”. O fluxo de ar contendo hidrogênio pode representar um risco potencial à saúde dos trabalhadores no local.
Carregamento centralizado:
Este método envolve a configuração de uma sala de carregamento em um local projetado de acordo com os “Regulamentos de segurança de minas de carvão”. O gás hidrogênio produzido durante o carregamento pode ser ventilado diretamente nas principais vias aéreas de retorno, evitando qualquer dano à saúde dos trabalhadores. Uma sala de carregamento centralizada é equipada com pessoal de gerenciamento especializado e instalações de proteção abrangentes, incluindo todas as ferramentas necessárias. Os membros da equipe são especialmente treinados, seguem procedimentos operacionais padronizados e mantêm alta qualidade de carregamento. Isso não apenas estende a vida útil da bateria, mas também reduz os custos operacionais das locomotivas elétricas.
Em resumo, o carregamento centralizado é uma abordagem mais racional e benéfica. Portanto, é recomendado que as locomotivas elétricas de bateria de mineração adotem o carregamento centralizado. Em ambientes sem mineração de carvão, é aconselhável usar baterias de lítio como fonte de energia para locomotivas elétricas. As baterias de lítio são mais ecológicas, exigem menos manutenção e aumentam ainda mais a segurança e a conveniência.
Locomotiva Xiangtan de bateria de 5 toneladas à prova de explosão enviada para mina de carvão.
O envio de uma locomotiva Xiangtan de bateria de 5 toneladas à prova de explosão para uma mina de carvão envolve planejamento e logística cuidadosos. A locomotiva deve ser embalada com segurança e protegida durante o transporte para evitar qualquer dano. Assim que chegar à mina, ela será completamente inspecionada e testada para garantir que atenda a todos os padrões operacionais e de segurança antes de ser colocada em serviço.
Quais são as desvantagens de usar a frenagem elétrica em locomotivas elétricas para mineração?
Embora a frenagem elétrica seja comumente usada em locomotivas elétricas de mineração, ela apresenta algumas desvantagens que limitam sua eficácia. Aqui estão as principais desvantagens:
Limitado à desaceleração em vez de parar completamente: A frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração não é capaz de parar a locomotiva imediatamente. Só é adequado para desacelerar. Em outras palavras, quando a velocidade da locomotiva cai abaixo de um determinado limite, o motor não pode mais ser excitado, tornando a frenagem elétrica ineficaz em velocidades muito baixas.
Alto potencial de corrente e tensão: A frenagem elétrica serve como sistema de assistência à frenagem de emergência. Porém, se o operador não seguir os procedimentos adequados, poderá gerar altas correntes e altas tensões, o que pode prejudicar o motor.
Essas desvantagens destacam as limitações da frenagem elétrica nas locomotivas elétricas de mineração, por isso é importante compreender sua aplicação e limitações adequadas.
Locomotiva de trolley de 3 toneladas enviada para mina de metal.
Nossa equipe garantiu que a locomotiva de trolley de 3 toneladas fosse cuidadosamente preparada para embarque. Usando equipamento de carregamento avançado, nós protegemos a locomotiva para transporte, verificando todas as medidas de segurança. Entendemos a importância de uma entrega segura e pontual, garantindo que a locomotiva chegue ao local do cliente em excelentes condições.
Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportação.
Nossas locomotivas de trolley de 10 toneladas foram embaladas com sucesso em um contêiner marítimo, prontas para cruzar águas internacionais. Esta locomotiva é destinada a um local de mineração no exterior, onde oferecerá desempenho e durabilidade de ponta. Com embalagem segura e preparação cuidadosa, ela está pronta para sua longa viagem para uma mina no exterior.
Locomotivas elétricas de bateria de 2.5 toneladas preparadas para entrega no exteriorNovembro 20, 2024 - 5:54 pm
Um lote de caminhões basculantes elétricos de mineração enviado para o exteriorSetembro 15, 2024 - 1:52 am
Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportaçãoAgosto 16, 2024 - 8:14 am
Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladasAgosto 2, 2024 - 6:16 am
Caminhão basculante de mineração enviados para o exteriorAgosto 1, 2024 - 5:32 am
Locomotiva elétrica com bateria de lítio de 3 toneladas chegou à mina do clienteJulho 2, 2024 - 2:19 am