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Quais são as desvantagens de usar motores CC em locomotivas ...

Quais são as desvantagens de usar motores CC em locomotivas elétricas de mineração Xiangtan?

Os motores CC em locomotivas elétricas de mineração Xiangtan apresentam várias limitações em comparação com seus equivalentes de motor CA. Uma desvantagem notável é sua faixa de velocidade relativamente estreita, o que torna o ajuste de velocidade menos preciso e versátil. Isso pode levar à redução da flexibilidade operacional, principalmente em aplicações que exigem velocidades variadas.

Outra desvantagem é a dependência de escovas e comutadores para troca de direção. Esses componentes são propensos ao desgaste, necessitando de manutenção e substituição regulares. Isso não apenas aumenta os custos operacionais, mas também pode levar a um tempo de inatividade inesperado se não for gerenciado adequadamente.

Os motores CC também são normalmente maiores e mais pesados ​​do que os motores CA. Esse volume adicional torna desafiador projetar locomotivas elétricas mais leves e compactas, o que pode ser uma desvantagem na mineração subterrânea, onde espaço e peso são fatores críticos.

Em termos de eficiência energética, os motores CC tendem a ser menos eficientes na utilização de energia da bateria. Essa eficiência reduzida pode limitar o alcance operacional da locomotiva e exigir recargas mais frequentes da bateria, impactando a produtividade geral.

Conforme a tecnologia avançou, a indústria de mineração adotou cada vez mais motores de frequência variável CA. Esses motores oferecem melhor controle de velocidade, maior eficiência e necessidades reduzidas de manutenção, substituindo gradualmente os motores CC em muitas aplicações de mineração. Essa mudança destaca as limitações e os desafios associados à dependência contínua de motores CC.

Por que a frenagem reversa é proibida em uma locomotiva ...

Por que a frenagem reversa é proibida em uma locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas?

A locomotiva de trolley elétrico de 10 toneladas é crucial em ambientes industriais. Ela geralmente opera em minas e ambientes semelhantes. Uma regra fundamental é evitar a frenagem reversa. Frenagem reversa significa alternar a alavanca de controle ao se mover em alta velocidade. Essa ação pode causar problemas sérios.

Primeiro, a frenagem reversa aumenta o fluxo de corrente através do motor. Pode sobrecarregar o sistema e causar superaquecimento. Isso aumenta o risco de danos ao motor. Alta corrente pode danificar bobinas e componentes internos. Pode encurtar a vida útil do motor.

Segundo, a operação reversa pode levar a falhas mecânicas. O motor é projetado apenas para movimento para frente. Operá-lo em marcha ré adiciona pressão excessiva às peças. Essa pressão pode desgastar rolamentos e danificar engrenagens. Esses problemas podem interromper a função do motor e criar riscos à segurança.

Para evitar esses problemas, os operadores devem evitar a frenagem reversa. Eles devem seguir as diretrizes e os protocolos operacionais. O uso adequado do sistema de frenagem para frente é essencial. Os freios de emergência também devem ser usados ​​corretamente. Essas práticas garantem uma operação segura e estendem a vida útil dos componentes.

Em resumo, a frenagem reversa em uma locomotiva de 10 toneladas é proibida. Essa ação aumenta os riscos de carga e corrente. Pode levar a danos ao motor e falhas mecânicas. Os operadores devem aderir às regras de segurança e confiabilidade. Isso protege a locomotiva e o pessoal, ao mesmo tempo em que aumenta a eficiência.

Quais são as falhas comuns em controladores de locomotivas elétricas ...

Quais são as falhas comuns em controladores de locomotivas elétricas de mineração?

Os controladores de locomotivas elétricas de mineração são essenciais para a operação adequada de locomotivas elétricas de mineração. No entanto, eles podem encontrar vários problemas comuns que podem afetar o desempenho. Aqui estão algumas falhas típicas que ocorrem em controladores de locomotivas elétricas de mineração:

Falhas elétricas: Problemas elétricos, como curtos-circuitos, circuitos abertos ou conexões ruins, são problemas comuns. Essas falhas podem impedir que a locomotiva elétrica dê partida, acelere, desacelere ou pare corretamente. Inspecionar conexões elétricas, relés e fusíveis pode ajudar a identificar e resolver problemas relacionados ao circuito.

Problemas de tensão: O controlador pode ser afetado por tensão de alimentação instável ou excessiva, o que pode interromper sua funcionalidade ou causar sobrecarga. Verificar a fonte de alimentação, reguladores de tensão e estabilizadores pode ajudar a resolver problemas relacionados à tensão e garantir o desempenho estável do controlador.

Códigos de erro: Alguns controladores são equipados com exibições de código de erro que fornecem um diagnóstico rápido quando ocorre uma falha. O controlador exibirá um código de erro, ajudando a identificar o problema específico. Consultar o manual do código de erro permite uma rápida solução de problemas e reparos direcionados.

Problemas de temperatura: os controladores geram calor durante a operação, e a dissipação de calor ruim ou a operação fora da faixa de temperatura normal pode levar à redução do desempenho ou superaquecimento. Garantir ventilação e resfriamento adequados do controlador pode evitar mau funcionamento relacionado à temperatura.

Falhas de parâmetros de controle: os controladores podem apresentar falhas de controle devido a configurações de parâmetros incorretas ou perdidas. Rever e redefinir os parâmetros de controle para corresponder às especificações e aos requisitos operacionais da locomotiva elétrica pode resolver esses problemas e restaurar o controle adequado.

Para evitar essas falhas comuns, são recomendadas inspeções, manutenção e serviços regulares do controlador. Para problemas mais complexos ou persistentes, é aconselhável buscar suporte técnico profissional e serviços de reparo para garantir a operação segura e eficiente das locomotivas elétricas de mineração.

Motores de tração de frequência variável de 75 kW enviados ...

Motores de tração de frequência variável de 75 kW enviados para o exterior. 

A exportação de nossos motores de tração de frequência variável de 75 kW representa um marco nos esforços de nossa empresa para se expandir internacionalmente. Ao oferecer soluções confiáveis ​​e com eficiência energética, pretendemos atender à crescente demanda por tecnologia avançada de motores de tração em todo o mundo. Estamos ansiosos por mais oportunidades de atender clientes internacionais com soluções inovadoras e sustentáveis.

As locomotivas elétricas de mineração devem receber manutenção durante períodos ...

As locomotivas elétricas de mineração devem receber manutenção durante períodos de inatividade?

É bem sabido que as locomotivas elétricas de mineração exigem manutenção regular, incluindo verificações diárias e inspeções programadas para reparos menores, intermediários e maiores quando em operação. Mas e quando essas locomotivas estão ociosas? Elas ainda devem receber manutenção durante períodos de inatividade?

A resposta é sim. Muitos clientes relataram que após alguns meses ou até mais de um ano de inatividade devido à redução da produção ou rotação do veículo, suas locomotivas elétricas não funcionam corretamente quando necessárias novamente. Portanto, a manutenção dessas locomotivas durante períodos ociosos é crucial.

A manutenção de locomotivas elétricas ociosas pode ser dividida em três áreas principais: o veículo geral, o motor e a bateria.

1. Manutenção geral do veículo:

Antes de colocar a locomotiva em armazenamento, ela deve passar por uma manutenção abrangente, incluindo repintura e aplicação de revestimentos antiferrugem. Isso evita o desenvolvimento de ferrugem e corrosão enquanto a locomotiva não estiver em uso.

2. Manutenção do motor:

O motor deve ser completamente desligado durante o período de inatividade. No entanto, é essencial dar partida na locomotiva e deixá-la rodar uma curta distância a cada mês. Isso garante que tanto a locomotiva quanto o motor permaneçam funcionais e em boas condições de trabalho.

3. Manutenção da bateria:

A bateria deve ser removida da locomotiva e armazenada em um local seco e sem gelo. Também é importante manter a bateria limpa. Além disso, a bateria deve ser carregada uma vez por mês para manter seu desempenho.

Concluindo, a manutenção adequada durante os períodos de inatividade é tão importante quanto a manutenção regular durante a operação. Seguir essas diretrizes ajudará a garantir que a locomotiva elétrica esteja pronta para uso quando necessário.

Quais são as desvantagens de usar a frenagem elétrica em ...

Quais são as desvantagens de usar a frenagem elétrica em locomotivas elétricas para mineração?

Embora a frenagem elétrica seja comumente usada em locomotivas elétricas de mineração, ela apresenta algumas desvantagens que limitam sua eficácia. Aqui estão as principais desvantagens:

Limitado à desaceleração em vez de parar completamente: A frenagem elétrica em locomotivas elétricas de mineração não é capaz de parar a locomotiva imediatamente. Só é adequado para desacelerar. Em outras palavras, quando a velocidade da locomotiva cai abaixo de um determinado limite, o motor não pode mais ser excitado, tornando a frenagem elétrica ineficaz em velocidades muito baixas.

Alto potencial de corrente e tensão: A frenagem elétrica serve como sistema de assistência à frenagem de emergência. Porém, se o operador não seguir os procedimentos adequados, poderá gerar altas correntes e altas tensões, o que pode prejudicar o motor.

Essas desvantagens destacam as limitações da frenagem elétrica nas locomotivas elétricas de mineração, por isso é importante compreender sua aplicação e limitações adequadas.

Locomotiva de trolley de 3 toneladas enviada para mina de ...

Locomotiva de trolley de 3 toneladas enviada para mina de metal. 

Nossa equipe garantiu que a locomotiva de trolley de 3 toneladas fosse cuidadosamente preparada para embarque. Usando equipamento de carregamento avançado, nós protegemos a locomotiva para transporte, verificando todas as medidas de segurança. Entendemos a importância de uma entrega segura e pontual, garantindo que a locomotiva chegue ao local do cliente em excelentes condições.

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Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportação

Locomotivas de trolley de 10 toneladas carregadas para exportação. 

Nossas locomotivas de trolley de 10 toneladas foram embaladas com sucesso em um contêiner marítimo, prontas para cruzar águas internacionais. Esta locomotiva é destinada a um local de mineração no exterior, onde oferecerá desempenho e durabilidade de ponta. Com embalagem segura e preparação cuidadosa, ela está pronta para sua longa viagem para uma mina no exterior.

Locomotivas de trolley de 10 toneladas exportam para o exterior

Locomotivas de trolley de 10 toneladas exportam para o exterior.

A exportação de nossas locomotivas de trolley de 10 toneladas exige mais do que apenas o envio; exige garantir que cada unidade chegue nas melhores condições. Para conseguir isso, usamos um processo de embalagem multicamadas que fornece proteção máxima. Essa atenção aos detalhes garante que nossos clientes recebam uma locomotiva pronta para funcionar, mantendo os altos padrões que eles esperam de nós.

Vagões de mineração basculantes enviados para mina no exterior

Vagões de mineração basculantes enviados para mina no exterior.

Além de sua durabilidade e eficiência, esses vagões de mineração basculantes também oferecem uma solução sustentável para a indústria de mineração. Construídos em aço de alta qualidade, esses veículos são projetados para ter uma longa vida útil, minimizando a necessidade de substituições frequentes. Isso reduz o impacto ambiental geral das operações de mineração e contribui para um futuro mais sustentável.

Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladas

Exportação de locomotivas de trolley de 10 toneladas.

Nossa remessa de locomotivas de trolley de 10 toneladas, embaladas com precisão junto com seus acessórios essenciais, partiu via frete marítimo. Destinadas às instalações de mineração de nossos clientes, essas entregas significam nosso compromisso em aprimorar a logística e a produtividade da mineração.

Locomotivas trolley de 10 toneladas exportadas para o exterior

Locomotivas trolley de 10 toneladas exportadas para o exterior.

Estamos felizes em compartilhar que nossa mais recente exportação inclui locomotivas trolley de 10 toneladas, equipadas com controle de velocidade de frequência variável e freios a ar, destinadas ao exterior. Essas locomotivas, capazes de transportar até 80 toneladas, prometem melhorias substanciais na produtividade e logística da mineração.

Quantos carros de mina uma locomotiva elétrica com trolley de ...

Quantos carros de mina uma locomotiva elétrica com trolley de 10 toneladas pode puxar?

No movimentado mundo das operações de mineração subterrânea, as locomotivas de trolley de 10 toneladas desempenham um papel crucial no transporte de materiais e na garantia de um fluxo de trabalho eficiente. Extraindo energia dos fios catenários aéreos, essas locomotivas oferecem um meio de transporte confiável e econômico. Mas quantos vagões de minas uma locomotiva de trolley de 10 toneladas pode puxar?

Com base na experiência prática, uma locomotiva com trolley de 10 toneladas normalmente pode rebocar aproximadamente 100 toneladas de carga (excluindo o peso da própria locomotiva) em um gradiente de 3‰. Considerando um vagão de mina lateral de 4 metros cúbicos, sua carga útil é de cerca de 10 toneladas e seu peso próprio é de aproximadamente 4 toneladas. Portanto, um vagão-mina totalmente carregado pesa cerca de 14 toneladas.

Dada a capacidade líquida de reboque da locomotiva de 90 toneladas (100 toneladas de capacidade total de reboque menos 10 toneladas de peso da locomotiva), ela pode puxar aproximadamente 6,4 conjuntos de vagões de mina de 4 metros cúbicos.

A divisão do cálculo:

Peso de cada vagão totalmente carregado: 14 toneladas

Peso líquido que uma locomotiva de trolley de 10 toneladas pode rebocar: 90 toneladas (100 toneladas de capacidade total de reboque menos 10 toneladas de peso da locomotiva)

Número de carros de mina de 4 metros cúbicos: 90 toneladas ÷ 14 toneladas/carro ≈ 6,4 carros
Esta estimativa é baseada no peso de um carro de mina de despejo lateral padrão. O número real de vagões de mina que uma locomotiva de trolley de 10 toneladas pode puxar pode variar dependendo do peso específico dos vagões de mina carregados.

Em operações reais, é essencial considerar a carga útil real dos carros da mina para garantir um transporte eficiente e seguro. Além disso, fatores como condições da via, inclinação e desempenho da locomotiva podem influenciar a capacidade de transporte.

A capacidade de transporte estimada de 4 vagões de mina para uma locomotiva de 10 toneladas serve como uma referência valiosa para os operadores de minas. Ao avaliar cuidadosamente as condições e requisitos específicos de suas operações, os gerentes de minas podem tomar decisões informadas em relação à utilização de locomotivas e ao planejamento de transporte.

Quais são as considerações para dispositivos de lixamento em locomotivas ...

Quais são as considerações para dispositivos de lixamento em locomotivas elétricas subterrâneas?

Os dispositivos de lixamento desempenham um papel crucial para garantir a operação segura e eficiente de locomotivas elétricas subterrâneas. Esses dispositivos fornecem tração adicional e potência de frenagem, distribuindo areia nos trilhos, melhorando a aderência roda-trilho e evitando escorregões, especialmente em superfícies inclinadas, molhadas ou geladas.

Aspectos-chave dos dispositivos de lixamento em locomotivas elétricas subterrâneas:

Qualidade e quantidade de areia:

Tipo de areia: Utilize areia fina e seca com o tamanho de grão especificado para garantir um desempenho ideal.

Quantidade de Areia: Encha as caixas de areia até o nível recomendado, garantindo areia suficiente sem comprometer a fluidez.

Controle de qualidade da areia: Siga os padrões de qualidade da areia para evitar aglomeração ou entupimento do mecanismo de distribuição de areia.

Secagem da Areia: Mantenha a secura da areia para evitar problemas relacionados à umidade.

Manutenção do sistema de lixamento:

Inspeções Regulares: Realize inspeções regulares do sistema de lixamento, incluindo as caixas de areia, mecanismo de distribuição e componentes de controle.

Reabastecimento de Areia: Reabasteça ou substitua oportunamente a areia nas caixas de areia para manter o fornecimento adequado.

Limpeza do sistema: Limpe regularmente o sistema de lixamento para remover quaisquer detritos ou bloqueios acumulados.

Condições climáticas extremas:

Em ambientes chuvosos, com neve ou úmidos, preste atenção extra à qualidade e quantidade de areia para garantir tração e frenagem eficazes.

Em ambientes quentes e úmidos, monitore de perto a secura da areia para evitar o acúmulo de umidade.

Seguindo essas diretrizes, os operadores podem garantir o desempenho ideal e a confiabilidade dos dispositivos de lixamento em locomotivas elétricas subterrâneas, contribuindo para a segurança e a eficiência das operações de mineração subterrânea.

Locomotivas de trolley de mineração de 3 toneladas prontas para ...

Locomotivas de trolley de mineração de 3 toneladas prontas para embarque. 

Nosso último lote de locomotivas de trolley de mineração de 3 toneladas acaba de ser enviado aos nossos clientes. Estas locomotivas são uma prova do nosso compromisso com a inovação na indústria mineira. Seu sistema de propulsão elétrica não é apenas ecologicamente correto, mas também fornece uma solução confiável e poderosa para o transporte de minério e outros materiais dentro das minas.

Locomotiva de arame trolley de 14 toneladas enviada para mina ...

Locomotiva de arame trolley de 14 toneladas enviada para mina de ouro. 

Temos o prazer de anunciar o envio de nossa mais recente locomotiva de trole wire de 14 toneladas com engenharia personalizada. Este modelo sofisticado inclui funcionalidade de controle remoto, oferecendo facilidade de operação e segurança incomparáveis ​​à distância. A locomotiva também possui pantógrafo de elevação pneumática, que proporciona coleta de energia eficiente e confiável. Além disso, a integração de múltiplas funções de controle em um único controlador simplificou o processo de operação, melhorando a eficiência e a experiência do usuário.

Como inspecionar a caixa de câmbio da locomotiva elétrica de ...

Como inspecionar a caixa de câmbio da locomotiva elétrica de mineração?

A caixa de câmbio de uma locomotiva elétrica de mineração desempenha um papel crucial na transferência de potência do motor de tração para as rodas, possibilitando a movimentação da locomotiva. A inspeção e manutenção regulares da caixa de velocidades são essenciais para garantir o seu desempenho ideal e evitar avarias dispendiosas. Aqui está um guia passo a passo sobre como inspecionar a caixa de engrenagens de uma locomotiva elétrica de mineração:

Verifique a temperatura da caixa de engrenagens:

monitore a temperatura da caixa de engrenagens durante a operação. Se a caixa de engrenagens estiver superaquecida, isso poderá indicar atrito excessivo ou problemas de rolamento. Deixe a caixa de engrenagens esfriar antes de prosseguir com outras inspeções.

Examine o nível e a qualidade do lubrificante:

Verifique o nível de lubrificante na caixa de engrenagens de acordo com as recomendações do fabricante. Certifique-se de que o lubrificante esteja limpo e livre de contaminantes. Se o lubrificante estiver sujo ou degradado, deverá ser substituído.

Inspecione a carcaça da caixa de engrenagens:

Inspecione visualmente a carcaça da caixa de engrenagens em busca de rachaduras, vazamentos ou sinais de danos. Se algum dano for encontrado, a caixa de engrenagens deverá ser retirada de serviço para inspeção e reparos adicionais.

Verifique os dentes e rolamentos da engrenagem:

Se necessário, abra a caixa de engrenagens para examinar os dentes da engrenagem e os rolamentos quanto a desgaste, corrosão ou lascas. Substitua imediatamente quaisquer componentes danificados.

Ajuste a folga do rolamento:

Se a caixa de engrenagens estiver muito quente ou fazendo ruídos incomuns, verifique a folga do rolamento. Ajuste a folga do rolamento de acordo com as especificações do fabricante.

Reabasteça ou substitua o lubrificante:

reabasteça o lubrificante até o nível adequado com lubrificante novo e de alta qualidade recomendado pelo fabricante.

Remontagem e teste:

Remonte a caixa de engrenagens com cuidado, garantindo o alinhamento adequado e as especificações de torque para todos os fixadores. Opere a locomotiva sob carga para testar o funcionamento da caixa de câmbio e ouvir quaisquer ruídos ou vibrações anormais.

Manutenção Regular:

Programe inspeções regulares da caixa de câmbio e intervalos de manutenção conforme recomendado pelo fabricante. Isto ajudará a evitar avarias dispendiosas e a garantir o desempenho duradouro da caixa de velocidades.

Seguindo esses procedimentos de inspeção e aderindo a um cronograma de manutenção regular, os operadores de minas podem manter as condições ideais das caixas de engrenagens de suas locomotivas, garantindo uma operação confiável e eficiente no exigente ambiente de mineração subterrânea.

Teste de tração de locomotiva de trolley de 14 toneladas

Teste de tração de locomotiva de trolley de 14 toneladas.

Os recentes testes de tração de nossa locomotiva de trolley wire de 14 toneladas confirmaram suas capacidades excepcionais. A locomotiva forneceu consistentemente uma força de tração superior a 38 kN, o que é 10% superior aos padrões relevantes da indústria. Este desempenho excepcional destaca o design e a engenharia avançados da locomotiva.

O que torna esta conquista ainda mais significativa é a estabilidade da produção. A locomotiva manteve uma força de tração constante e confiável durante todo o período de testes, garantindo um desempenho consistente sem quaisquer flutuações. Essa confiabilidade é crucial para uma operação segura e eficiente em vários ambientes industriais.

Esses resultados de testes demonstram nosso compromisso em fornecer máquinas confiáveis ​​e de alta qualidade. A locomotiva de trolley wire de 14 toneladas não apenas atende, mas também excede os padrões da indústria, estabelecendo um novo padrão de desempenho e confiabilidade na indústria de locomotivas.

Quais são as falhas e causas comuns das locomotivas elétricas ...

Quais são as falhas e causas comuns das locomotivas elétricas de minas?

As locomotivas elétricas de minas desempenham um papel vital no transporte eficiente de materiais nas operações de mineração. No entanto, essas máquinas complexas frequentemente encontram diversas falhas que podem impedir o desempenho. Compreender esses problemas comuns e suas causas é crucial para uma manutenção e solução de problemas eficazes. Aqui estão algumas falhas predominantes e suas razões subjacentes:

1. Alça de controle presa ou travada, controlador com defeito

Causas:

Os rolamentos no eixo de rotação da alavanca de controle podem não ter lubrificação ou sofrer danos.

Os clipes superior e inferior do dispositivo de travamento podem ter parafusos soltos ou pinos divididos faltando, levando à perda de controle.

O desgaste severo dos rolos dos clipes pode causar problemas.

As molas de posicionamento podem estar faltando ou ser ineficazes.

2. Dispositivo de lixamento que não distribui areia

Causas:

Uma caixa de areia vazia, tubos de areia bloqueados ou areia úmida podem impedir a distribuição adequada de areia.

Pode ocorrer deformação grave da alavanca de lixamento ou mau funcionamento do sistema.

Falhas na válvula ou sistema de controle do freio pneumático podem impedir o lixamento.

3. Disparos automáticos de interruptores ou fusíveis queimados quando o controlador está acionado

Causas:

Aterramento ou curtos-circuitos no contato do came do controlador podem causar problemas.

Os contatos dentro do inversor do controlador podem aterrar ou entrar em curto-circuito.

O resistor de partida pode estar aterrado ou em curto-circuito.

A fiação interna do motor de tração pode estar aterrada ou em curto-circuito.

O circuito geral da locomotiva elétrica da mina pode apresentar curto-circuitos.

Medidas Preventivas e Manutenção

Manutenção e inspeções regulares são essenciais para minimizar essas falhas e garantir o bom funcionamento das locomotivas elétricas da mina. Aqui estão algumas medidas preventivas:

Lubrifique regularmente todos os rolamentos, especialmente na alavanca de controle e no eixo de rotação.

Verifique e fixe frequentemente todos os parafusos, porcas e pinos para evitar que se soltem ou caiam.

Inspecione os rolos e as molas quanto a desgaste e substitua-os conforme necessário.

Certifique-se de que a areia usada nos lixadores esteja seca e livre de obstruções.

Realize verificações de rotina nas alavancas do sistema de lixamento e nos sistemas de freio pneumático quanto à deformação e funcionalidade.

Inspecione regularmente todos os componentes elétricos, incluindo o controlador, resistores e motores de tração, em busca de sinais de aterramento, curtos-circuitos ou desgaste.

A compreensão dessas falhas comuns e suas causas, combinada com a implementação de rotinas regulares de manutenção, reduz significativamente o tempo de inatividade. A eficiência aprimorada e a vida útil prolongada das locomotivas elétricas da mina contribuem para operações de mineração mais tranquilas.

Vagões de mineração de despejo lateral enviados para o exterior

Vagões de mineração de despejo lateral enviados para o exterior.

É com grande prazer que anunciamos a conclusão dos vagões de mineração lateral para nossos valiosos clientes no exterior. Os vagões estão atualmente no porto, em processo de carregamento em contêineres. Em breve eles estarão a caminho da mina do cliente.