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Locomotiva elétrica de trolley de 10 toneladas em mina de ...
Locomotiva de mineração de 14 toneladas usada há 8 anos
Acessórios para locomotivas elétricas de mineração enviados para a Europa
Acessórios para locomotivas elétricas de mineração enviados para a Europa.
Os clientes da Europa adquiriram um grande número de acessórios para locomotivas elétricas de mineração.
Inclui 4 motores de tração de mineração, 2 controladores e 3 conjuntos de rodas, além de várias engrenagens e outros acessórios.





Por que as locomotivas elétricas de mineração usam principalmente motores ...
Por que as locomotivas elétricas de mineração usam principalmente motores DC em vez de motores AC?
Em comparação com os motores DC, os motores AC têm vantagens distintas: tamanho pequeno, peso leve, robustez e facilidade de manutenção. Ao mesmo tempo, o motor CA não apresenta faíscas reversas como o motor CC durante a operação, o que é mais adequado para uso em ambientes subterrâneos à prova de explosão. A locomotiva de motor CA que usa a tecnologia de regulação de velocidade de conversão de frequência tem as vantagens de baixa taxa de manutenção, grande torque de partida, bom desempenho de regulação de velocidade e altos benefícios econômicos porque não requer resistores redutores de alto consumo de energia.
Obviamente, os motores CA têm muitas vantagens sobre os motores CC, mas por que os motores CC ainda são os principais motores para locomotivas elétricas de mineração? Isso ocorre principalmente porque a tecnologia do motor DC é mais madura do que a do motor AC e tem muitas vantagens no desempenho inicial e no desempenho da regulação de velocidade. Ao mesmo tempo, embora o próprio motor CC seja mais complicado do que o motor CA, ele requer muito menos equipamento auxiliar.
Porém, com o desenvolvimento de várias tecnologias, acredita-se que as vantagens dos motores CA serão cada vez maiores, até que substituam o status dos motores CC.
O exposto acima é uma explicação simples de por que as locomotivas elétricas de mineração usam mais motores CC.
CE & ISO CERTIFICTIONS
CJY10 & CTL8 Mining Electric Locomotive MA Certifications
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CJY1.5 & CJY7 Mining Trolley Locomotive MA Certifications
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CTY8 & CTY12 Mining Battery Locomotive KA Certifications
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Entrega personalizada de locomotiva elétrica de carrinho de 10 toneladas.
Entrega personalizada de locomotiva elétrica de carrinho de 10 toneladas.
A locomotiva elétrica de trolley de 10 toneladas do tipo split, personalizada por clientes no Sudeste Asiático, foi enviada hoje. O projeto estrutural especial é para a conveniência de ser transportado no subsolo através da gaiola.





Teste de fábrica de locomotiva elétrica personalizada de trolley de ...
Teste de fábrica de locomotiva elétrica personalizada de trolley de 10 toneladas.
Cliente do Sudeste Asiático personalizou uma locomotiva elétrica personalizada de 10 toneladas. Esta locomotiva elétrica personalizada de 10 toneladas será usada para transporte ferroviário subterrâneo. Para facilitar o acesso ao subsolo, projetamos uma estrutura bipartida.
Teste personalizado de locomotiva de trolley de 10 toneladas
Vídeo do local da locomotiva elétrica de trolley de 10 ...
Vídeo do local da locomotiva elétrica de trolley de 10 toneladas da Europa.
A locomotiva elétrica trolley de 10 toneladas adquirida por clientes europeus adota regulação de velocidade de conversão de frequência. Acionado por dois motores de tração de 30kw, ele pode transportar uma carga de 100 toneladas.
Abaixo está o vídeo de feedback enviado pelo cliente:
Locomotiva de trolley de mineração de 14 toneladas em mina ...
Renovação e atualização do modo de frenagem da locomotiva de ...
Renovação e atualização do modo de frenagem da locomotiva de mineração.
Em 14 de junho de 2019, os engenheiros da HUNAN YUTONG MINING EQUIPMENT CO. foram à mina com um lote de dispositivos de freio a ar para atualizar o modo de frenagem da locomotiva elétrica de mineração.

Um total de 30 conjuntos de locomotivas elétricas de mineração foram atualizados e reconstruídos. Durante o processo de renovação, nossos engenheiros se comunicaram ativamente com a engenharia da mina. E após o término do projeto, foi realizado treinamento técnico para o corpo técnico da mina.

A locomotiva elétrica de mineração modificada pode realizar duas funções de freio a ar e buzina a ar, sem alterar ou destruir a estrutura da locomotiva elétrica original e sem afetar todas as funções da locomotiva elétrica original. Após a transformação, o desempenho é excelente e o efeito de frenagem é aumentado em mais de 30%. Desempenho estável e confiável. A distância de frenagem pode ser reduzida de cerca de 40 metros no passado para cerca de 8 metros. Após a instalação do sistema de freio a ar, ele é controlado pela operação do pedal. E mantenha o freio manual mecânico original para uso de emergência.


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