Quais são as vantagens da locomotiva elétrica de mineração de energia composta?

As locomotivas elétricas de mineração são geralmente divididas em locomotivas elétricas a cabo e locomotivas elétricas a bateria. Então, as locomotivas elétricas de bateria são divididas em locomotivas elétricas de bateria de chumbo-ácido comuns, locomotivas elétricas de bateria livre de manutenção e locomotivas elétricas de bateria de lítio de acordo com as diferentes baterias usadas. Mas, em geral, ainda é dividido em dois tipos de acordo com o método de alimentação: tipo de cabo e tipo de bateria. Ambos os tipos de locomotivas elétricas têm suas próprias vantagens e desvantagens.

Não há conflito entre os dois métodos de fornecimento de energia, então algumas pessoas tentam carregá-los na mesma locomotiva elétrica, ou seja, a locomotiva elétrica de potência composta. Mas tem um problema óbvio. Basta usar um método de fornecimento de energia para uma locomotiva elétrica e os dois conjuntos de sistemas funcionais parecem redundantes. Tem alguma vantagem marcante?

A vantagem da locomotiva elétrica híbrida é que ela é tanto uma locomotiva elétrica de carro quanto uma locomotiva elétrica de bateria. Como uma locomotiva elétrica de bateria à prova de explosão, ela pode entrar diretamente no ambiente de trabalho com o risco de poeira de carvão e explosão de gás. Ao mesmo tempo, se a nova rota ainda não levantou uma companhia aérea, ela também pode ser colocada em operação imediatamente, desde que haja uma rota. Como uma locomotiva elétrica do tipo cabo, possui forte tração e forte capacidade de escalada e não precisa configurar uma sala de carga especial. E devido à combinação dos dois modos de fornecimento de energia, pode carregar a bateria de armazenamento quando é usado como uma locomotiva elétrica com rodas.

Em suma, a vantagem da locomotiva elétrica híbrida reside na sua adaptabilidade ao ambiente de trabalho.

Qual é a função da caixa de câmbio da locomotiva elétrica de mineração?

Existe um dispositivo na locomotiva elétrica mineira, que é uma caixa redutora, cuja função é reduzir a velocidade do motor através da corrente de transmissão, e então acionar o rodado para se movimentar. Por que usar uma caixa de câmbio? Ele apenas reduz o RPM? Então, por que não controlar diretamente a velocidade do motor ou usar um motor de baixa velocidade?

Obviamente, o papel da caixa de câmbio não é apenas reduzir a velocidade, e o objetivo de reduzir a velocidade não é apenas reduzir a velocidade em si. A razão pela qual a locomotiva elétrica de mineração precisa usar a caixa de redução para reduzir a velocidade do motor e, em seguida, acionar o rodado para fazer a locomotiva elétrica de mineração se mover. É porque, embora o motor gire em alta velocidade, o torque do motor não é grande. A locomotiva elétrica de mineração precisa de muito torque na condução, principalmente no transporte.

Além disso, se o motor de frequência variável for operado deliberadamente em baixa velocidade, não apenas o torque é baixo, mas também é propenso a aquecer. Portanto, uma caixa de câmbio com duas funções de desaceleração e aumento de torque é muito importante. Além disso, a caixa de engrenagens também desempenha um papel na proteção do motor. Ele não apenas fornece um bom ambiente de trabalho hermético para o eixo rotativo, mas também reduz a pressão no motor após passar pela caixa de redução quando está sobrecarregado.

O acima é o papel da caixa de engrenagens da locomotiva elétrica de mineração.